2015年造價(jià)工程師建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（土建）精華（12）

　　4．滑升模板

　　滑升模板是一種工具式模板，由模板系統(tǒng)、操作平臺(tái)系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)三部分組成。適用于現(xiàn)場澆筑高聳的構(gòu)筑物和高層建筑物等，如煙囪、筒倉、電視塔、豎井、沉井、雙曲線冷卻塔和剪力墻體系及筒體體系的高層建筑等。

　　滑升模板施工的特點(diǎn)，是在構(gòu)筑物或建筑物底部，沿其墻、柱、梁等構(gòu)件的周邊組裝高1.2m左右的滑升模板，隨著向模板內(nèi)不斷地分層澆筑混凝土，用液壓提升設(shè)備使模板不斷地沿埋在混凝土中的支承桿向上滑升，直到需要澆筑的高度為止。用滑升模板施工，可以節(jié)約模板和支撐材料、加快施工速度和保證結(jié)構(gòu)的整體性。但模板一次性投資多、耗鋼量大，對(duì)建筑的立面造型和構(gòu)件斷面變化有一定的限制。施工時(shí)宜連續(xù)作業(yè)，施工組織要求較嚴(yán)。

　　5．爬升模板

　　爬升模板簡稱爬模，國外亦稱跳模，是施工剪力墻體系和簡體體系的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)高層建筑的一種有效的模板體系，我國已推廣應(yīng)用。由于模板能自爬，不需起重運(yùn)輸機(jī)械吊運(yùn)，減少了高層建筑施工中起重運(yùn)輸機(jī)械的吊運(yùn)工作量，能避免大模板受大風(fēng)影響而停止工作。由于自爬的模板上懸掛有腳手架，所以還省去了結(jié)構(gòu)施工階段的外腳手架，因?yàn)槟軠p少起重機(jī)械的數(shù)量，加快施工速度而經(jīng)濟(jì)效益較好。爬模分有爬架爬模和無爬架爬模兩類。有爬架爬模由爬升模板、爬架和爬升設(shè)備三部分組成。

　　6．臺(tái)模

　　臺(tái)模是一種大型工具式模板，主要用于澆筑平板式或帶邊梁的樓板，一般是一個(gè)房間一塊臺(tái)模，有時(shí)甚至更大。利用臺(tái)模施工樓板可省去模板的裝拆時(shí)間，能降低勞動(dòng)消耗和加速施工，但一次性投資較大。按臺(tái)模的支承形式分為支腿式和無支腿式兩類。前者又有伸縮式支腿和折疊式支腿之分；后者是懸架于墻上或柱頂，故也稱懸架式。支腿式臺(tái)模由面板（膠合板或鋼板）、支撐框架、檁條等組成。支撐框架的支腿底部一般帶有輪子，以便移動(dòng)，有的臺(tái)模沒有輪子，在滾道上滾動(dòng)。澆筑后待混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，落下臺(tái)面，將臺(tái)模推出墻面放在臨時(shí)挑臺(tái)上，再用起重機(jī)整體吊運(yùn)至上層或其他施工段；亦可不用挑臺(tái)，推出墻面后直接吊運(yùn)。

　　7．隧道模板

　　隧道模是用于同時(shí)整體澆筑墻體和樓板的大型工具式模板，能將各開間沿水平方向逐段逐間整體澆筑，故施工的建筑物整體性好、抗震性能好、施工速度快，但模板的一次性投資大，模板起吊和轉(zhuǎn)運(yùn)需較大的起重機(jī)。隧道模有全隧道模（整體式隧道模）和雙拼式隧道模兩種。前者白重大，椎移時(shí)多需鋪設(shè)軌道，日前逐漸少用；后者由兩個(gè)半隧道模對(duì)拼而成，兩個(gè)半隧道模的寬度可以不同，再增加一塊插板，即可以組合成各種開間需要的寬度。

　　8．永久式模板

　　永久式模板是指一些施工時(shí)起模板作用而澆筑混凝土后又是結(jié)構(gòu)本身組成部分之一的預(yù)制板材。目前國內(nèi)外常用的有異形（波形、密肋形等）金屬薄板（亦稱壓型鋼板）、預(yù)應(yīng)力混凝土薄板、玻璃纖維水泥模板、小梁填塊（小梁為倒T形，填塊放在梁底凸緣上，再澆混凝土）、鋼桁架型混凝土板等。預(yù)應(yīng)力混凝土薄板在我國已在一些高層建筑中應(yīng)用，鋪設(shè)后稍加支撐，然后在其上鋪放鋼筋澆筑混凝土形成樓板，施工簡便。壓型鋼板在我國一些高層鋼結(jié)構(gòu)施工中多有應(yīng)用，施工簡便，施工速度快，但耗鋼量較大。

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