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渝萬高鐵預(yù)計2016年建成通車

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　　6月29日上午，在建的渝萬鐵路長壽渡舟段施工現(xiàn)場，長500米的大型黃色鋪軌機裝著軌枕和鋼軌，不停地“吐”出一根根混凝土軌枕——渝萬鐵路長壽段開始機械化鋪軌，標志著渝萬鐵路建設(shè)進入了鋪軌階段，整個鋪設(shè)工作將持續(xù)到明年2月8日。

　　“每根軌枕間隔60厘米，1公里要鋪設(shè)軌枕1667根。”建設(shè)方中鐵三局渝萬鐵路項目二標總工程師牛川生指著軌道解釋說，軌枕之間的的誤差不能超過5厘米，鋪設(shè)的500米軌道總誤差不能超過2厘米。正常情況下，鋪軌機每8小時(一天)能鋪設(shè)1.2-1.5公里。

　　記者在現(xiàn)場看到，鋪設(shè)現(xiàn)場地面溫度有40-50℃，輔助作業(yè)的工人臉上、脖子上的汗水不停地往下淌，衣服都是濕透的，像被大雨沖洗過一樣。

　　“明年2月鋪軌完成后，渝萬鐵路將進行電力設(shè)備和列車運行調(diào)試，預(yù)計2016年內(nèi)就可建成通車。”市交委相關(guān)人士表示。

　　據(jù)介紹，在建的渝萬鐵路全線長約247公里，設(shè)9座車站，分別是重慶北、復(fù)盛、長壽北、長壽湖、墊江、云龍(預(yù)留)、梁平南、三正北(預(yù)留)和萬州北。設(shè)計時速250公里，重慶北為始發(fā)站，萬州為終點站。建成通車后，重慶到萬州坐火車只需1小時，比目前駕車走高速要節(jié)約2.5-3個小時。

　　根據(jù)規(guī)劃，渝萬鐵路與規(guī)劃中的鄭萬鐵路相連接，是重慶北上最近的通道。這兩條鐵路建成后，從華東、華中等地坐火車到重慶，不必再繞行四川達州等地，屆時重慶坐火車到北京，可直接走渝萬鐵路—鄭萬鐵路—北京，全程將由目前的12小時縮至8小時。

發(fā)布：2007-07-13 12:14    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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