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中鐵二十四局長沙磁浮工程28米大噸位梁橫移施工開創(chuàng)先河
6月12日，集團(tuán)公司收到長沙磁浮工程總承包項目部的賀電，盛贊安徽公司施工的TJⅢ標(biāo)項目，在大噸位梁橫移施工中開創(chuàng)先河，積累了寶貴的經(jīng)驗。
本次橫移的28米現(xiàn)澆簡支梁，跨越長沙至珠江株高速，梁底至路面凈空16.5米。由于梁兩側(cè)均是連續(xù)梁，因張拉空間受限原因不能原位現(xiàn)澆，原設(shè)計為傳統(tǒng)的施工工藝高位落梁，而高位落梁跨高速公路施工周期長、安全風(fēng)險極高。項目部本著安全、經(jīng)濟(jì)、高效原則，開拓思路，深入研究施工方案，確定并順利實施了的電動臺車駝梁橫移施工方案。此種施工工藝在國內(nèi)為首創(chuàng)，正申請實用新型專利及工法。
長沙磁浮工程作為我國第一條自主產(chǎn)權(quán)中低速磁懸浮項目，是湖南省重點工程，由中國鐵建股份公司設(shè)計施工總承包項目，社會各界以及各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注度高。此次 28米現(xiàn)澆箱梁安全、高效橫移就位受到了各級領(lǐng)導(dǎo)一致表揚(yáng)，其他兄弟單位連連稱贊，為今后施工大體積混凝土箱梁高空橫移積累了寶貴經(jīng)驗。
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