中鐵十八局集團神朔指承建塔韓鐵路通過驗收投入運營

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　　2015年5月27日，由中鐵十八局集團有限公司神華塔韓項目部施工的塔韓鐵路控制二標、非控制四標工程順利通過由包神鐵路集團公司、中交鐵道勘察設(shè)計院、鐵四院監(jiān)理公司和接收單位包神鐵路責任公司等單位組成的驗收組進行的竣工驗收。經(jīng)過塔韓項目部全員歷時4年多的艱辛努力，該項目施工劃上了圓滿句號。

　　塔韓鐵路運煤專用線處內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市境內(nèi)，自包神線韓家村站外引出，向西跨越包西鐵路，中途經(jīng)色連站、李家站、泊江海子站等到塔然高勒站，是西煤東運又一重要工程，對發(fā)展民族地區(qū)經(jīng)濟亦有重要作用。中鐵十八局集團神華塔韓項目部先后中標該鐵路控制性工程二標與非控四標。兩個標段共25.5公里，包括隧道1座，特大橋1座，大中橋5座，涵洞25座，公路橋3座，路基21公里，站場兩個，全線防護柵欄和綠化工程，其中趙家灣隧道是該工程的重點和難點工程。

　　中鐵十八局集團神華塔韓項目部在施工過程中，項目部遭遇征地干擾、地方私營企業(yè)阻工、隧道炸藥審批等多種困難，項目部沉著應對，勇敢決策，全體參建員工秉承 “不畏艱險、勇攀高峰，領(lǐng)先行業(yè)、創(chuàng)譽中外”的企業(yè)精神，發(fā)揚“五加二，白加黑”戰(zhàn)斗風格，通過與地方政府、公安部門及業(yè)主單位積極溝通與協(xié)調(diào)，變被動為主動，戰(zhàn)勝各種困難，確保了現(xiàn)場施工的有序推進。在趙家灣隧道因私營企業(yè)阻撓導致炸藥停供后，施工改為機械開挖，隧道銑挖法施工在IV級圍巖的應用研究上取得突破，榮獲內(nèi)蒙古科技一等獎。在安全質(zhì)量管理方面，項目部狠抓落實，施工秉承“安全質(zhì)量第一”的指導方針，嚴格落實領(lǐng)導跟班作業(yè)制度與施工技術(shù)交底制度，做到施工作業(yè)全方位盯控，監(jiān)管無死角，施工無漏項，安全無事故，確保了工程施安全質(zhì)量。

　　在驗收現(xiàn)場及驗收會上，驗收組對施工質(zhì)量和觀感質(zhì)量進行了全面和詳細地檢查，按照分部、分項工程的主控項目及一般項目作重點檢查與驗收，并對施工資料進行了詳細檢查，對中鐵十八局集團所施工范圍的工程施工質(zhì)量表示了充分的肯定。最終神華包神集團公司、中交鐵道勘察設(shè)計院、鐵四院監(jiān)理公司等各單位形成一致意見：同意由中鐵十八局神華塔韓項目部承建的塔韓鐵路控制二標、非控制四標通過最終驗收，由接收單位包神鐵路責任公司接管投入運營。