世界最重轉(zhuǎn)體橋建成通車(chē)

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　　2015年4月18日上午9點(diǎn)20分，世界轉(zhuǎn)體重量最重且采用單球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)體系施工最長(zhǎng)的橋梁——鄒城市三十米橋上跨鐵路立交橋全線竣工通車(chē)。

　　鄒城市三十米上跨鐵路立交橋位于鄒城三十米橋上，大橋跨越京滬鐵路，全長(zhǎng)1198.5米，為雙向四車(chē)道，大橋的轉(zhuǎn)體重量為2，24萬(wàn)噸，刷新了比利時(shí)的本·艾因橋的轉(zhuǎn)體重量，大橋?qū)嶋H轉(zhuǎn)體重量2.24萬(wàn)噸，刷新了比利時(shí)的Ben-Ahin橋1.96萬(wàn)噸的原紀(jì)錄。轉(zhuǎn)體97.3度，轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度198米，球鉸轉(zhuǎn)盤(pán)直徑4.2米。橋體結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度、轉(zhuǎn)體重量、轉(zhuǎn)體角度、轉(zhuǎn)盤(pán)直徑5項(xiàng)技術(shù)均為亞洲第一。

　　該橋主橋跨徑為2×110m，跨越京滬鐵路及站場(chǎng)線14股道，采用獨(dú)塔雙柱平行雙索面斜拉橋，墩塔梁固結(jié)體系。橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為23.2m，采用雙邊主梁為箱型截面的“π型”梁，主塔高度66.7m。施工方法首先沿鐵路方向支架現(xiàn)澆198m，然后順時(shí)針平轉(zhuǎn)97.3°至設(shè)計(jì)橋位，最后與邊跨現(xiàn)澆段合龍。橋梁轉(zhuǎn)體施工領(lǐng)域首次采用獨(dú)塔雙柱平行雙索面設(shè)計(jì)的斜拉橋;首次在橋梁轉(zhuǎn)體施工中采用雙邊主梁為箱型截面的“π型”梁;轉(zhuǎn)體角度達(dá)到97.3°，是轉(zhuǎn)體角度最大的橋梁;轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度達(dá)198m，是目前行業(yè)內(nèi)采用單球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)體系施工的最長(zhǎng)橋梁，同時(shí)球鉸直徑達(dá)到了4.2m，是目前國(guó)內(nèi)工業(yè)整體鑄造領(lǐng)域的最大直徑。

　　承建方中國(guó)中鐵大橋局集團(tuán)在施工中，大膽采用新技術(shù)、新工藝和新工法，克服四電遷改、復(fù)雜地勢(shì)等不利因素，科學(xué)組織施工，合理調(diào)配資源，狠抓大體積混凝土澆筑、承臺(tái)、球餃?zhǔn)┕ぁ⒅魉汝P(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量，確保了大橋的建設(shè)順利推進(jìn)。

　　鄒城市三十米橋上跨鐵路立交橋的建成通車(chē)，將徹底解決鄒城市東城區(qū)和西城區(qū)主要路段長(zhǎng)期交通擁堵的問(wèn)題，對(duì)提高鄒城市區(qū)服務(wù)功能，加速城市建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面、協(xié)調(diào)、快速發(fā)展具有重要意義。