鄭開(kāi)城際鐵路已全線架通 全程第一批設(shè)5個(gè)站點(diǎn)

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早上從開(kāi)封到鄭州上班，走出城際列車(chē)無(wú)須出站即可乘地鐵到單位；從鄭州東站下高鐵后不出站可直接乘坐城際列車(chē)到開(kāi)封，時(shí)間只要19分鐘。這些在過(guò)去看來(lái)遙不可及的夢(mèng)想，年底將變成現(xiàn)實(shí)。

目前，鄭開(kāi)城際鐵路已全線架通，預(yù)計(jì)6月中旬完成鋼軌鋪設(shè)，年底前可建成通車(chē)。

現(xiàn)場(chǎng)

鄭開(kāi)城際鐵路全線架通

在2010年9月，自從第一根樁柱破土入地，作為中原城市群首條開(kāi)建的城際鐵路，鄭開(kāi)城鐵建設(shè)進(jìn)程一直備受關(guān)注。

昨日，河南商報(bào)記者來(lái)到鄭州金水東路段鄭開(kāi)鐵路高架橋的施工現(xiàn)場(chǎng)。高架橋主體工程基本已經(jīng)完成合龍，近6米寬的橋面也已經(jīng)基本完成了硬化，工人正在對(duì)部分橋體兩側(cè)的防護(hù)墻進(jìn)行施工，而每隔十幾分鐘就有一兩輛吊車(chē)趕往需要施工的路段。

據(jù)中鐵十五局現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，目前，鄭開(kāi)城際鐵路全線架通。

這也就意味著，鄭州與開(kāi)封間乘坐城鐵往返指日可待，19分鐘抵達(dá)的快捷，將讓鄭州、開(kāi)封兩地居民生活提速，融合也正在加速進(jìn)行。

線路

鐵路線高架在空中

在施工現(xiàn)場(chǎng)，幾名工程項(xiàng)目部的工作人員在測(cè)量和檢測(cè)工程質(zhì)量的同時(shí)，還不時(shí)地根據(jù)工作進(jìn)展情況，通過(guò)對(duì)講機(jī)對(duì)車(chē)輛和工人進(jìn)行調(diào)配。

事實(shí)上，在鄭開(kāi)城鐵線上，除關(guān)渡段修建在路基上，剩余部分都是以高架的形式架在空中。之所以這樣做，主要目的就是為了節(jié)省土地。

而且，修建的兩座特大橋，分別是長(zhǎng)度達(dá)27公里和20公里的鄭州特大橋和開(kāi)封特大橋。

中鐵十五局現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)人員介紹，如果采用常規(guī)的路面修建方式，除了列車(chē)軌道需要占用土地外，兩側(cè)還需建設(shè)斜坡護(hù)墻。但是，如果鐵路修建在橋梁上，可比直接架設(shè)在路面上節(jié)省三分之二的土地。

所以，同樣是為了節(jié)省土地，鄭開(kāi)城鐵沿線的站點(diǎn)，大多采用“線下”修建的方式，也就是說(shuō)，在鐵路橋下修建候車(chē)室。

進(jìn)度

預(yù)計(jì)6月中旬完成鋼軌鋪設(shè)

關(guān)于鄭開(kāi)城際鐵路的建設(shè)，根據(jù)最初的預(yù)期，計(jì)劃在2013年年底全部建成，事實(shí)上，由于各種因素的影響，導(dǎo)致工程今年才可以完工。

不過(guò)，現(xiàn)場(chǎng)的施工一直是在加班加點(diǎn)地進(jìn)行。據(jù)中鐵十五局施工人員介紹，鄭開(kāi)城際鐵路的鐵軌鋪設(shè)工作，目前已經(jīng)從開(kāi)封方向開(kāi)始進(jìn)行，他們也正在對(duì)部分節(jié)點(diǎn)工程加緊施工。

現(xiàn)場(chǎng)的施工人員介紹，根據(jù)目前的施工進(jìn)度，預(yù)計(jì)6月中旬可完成鋼軌鋪設(shè)，年底全線通車(chē)。