成貴鐵路云貴段首個拌和站在中鐵一局管段順利通過驗收

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陽春三月，春暖花開。地處云南省昭通市威信縣的中鐵一局成貴鐵路項目二分部管段，清風徐來,濃郁的油菜花香,沁人心脾。3月18日，經成貴公司畢節(jié)指揮部驗收組和監(jiān)理單位歷時兩天的詳細檢查驗收，成貴鐵路云貴段第一個拌和站在中鐵一局管段順利通過驗收。

驗收過程中，驗收組對中鐵一局成貴鐵路項目二分部2號拌和站整體布局、配套設施、人員配備、操作技能、資料驗收后，一致認為拌和站建設起點高，規(guī)模化、標準化到位，設備安全可控，資源配置齊全，員工操作規(guī)范，內業(yè)資料整齊，工作環(huán)境良好，完全滿足和符合拌和站驗收標準，一致同意通過驗收。 　　

該站主要供應中鐵一局管段內下壩隧道出口、荒田坎隧道、文閣隧道進口、板廠溝大橋、荒田坎特大橋，占地面積22畝，配有2套HZS90型攪拌機，高峰期日產混凝土可達2000立方米。該站的順利驗收通過，標志著中鐵一局在成貴鐵路取得了新的節(jié)點突破，為實現(xiàn)的全面開工奠定了良好的基礎。 　　

中鐵一局承建的成貴鐵路10標段管段全長26.65km，主要工程有路基1.407km；橋梁14座，長4.344km；隧道8.5座，20.899km；涵洞2座；預制軌枕廠1處（24.9萬根）；車站一座。合同造價約22億元，合同工期2014年1月1日至2018年4月30日。交通不便、高墩大跨施工安全隱患多、高風險隧道施工控制難度大、環(huán)境保護要求高等為該項目的主要特點。

中鐵一局成貴鐵路項目重難點工程有“一橋四隧”，分別為香壩河特大橋，長652.2m，主墩高分別為106m和107m，主跨（88m+168m+88m）連續(xù)鋼構，其余梁體采用移動模架現(xiàn)澆；下壩隧道，長3784m，主要為高瓦斯二級風險隧道、巖溶不良地質，設計斜井工區(qū)采用有軌運輸605m；文閣隧道，長5778m，主要為高瓦斯二級風險隧道、巖溶、順層不良地質，設計橫洞工區(qū)采用有軌運輸3217m；大地坎1號隧道，長1572m，主要為高瓦斯二級風險隧道、巖溶、順層、采空區(qū)不良地質，設計中段760m采用有軌運輸；姚家坪隧道，長8836m，本標施工5811m，主要為低瓦斯、巖溶、采空區(qū)、斷層、破碎帶不良地質。