拉薩到日喀則鐵路全線貫通 長(zhǎng)253公里9月運(yùn)行

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記者16日從拉日鐵路工程建設(shè)指揮部了解到，作為世界上海拔最高鐵路青藏鐵路的延伸線，拉日鐵路日前全線鋪軌貫通，正式轉(zhuǎn)入站后房建、路基防沙、綠化等后續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，預(yù)計(jì)9月份正式通車運(yùn)行。 　　

青藏鐵路于2006年7月全線開通。如今，拉薩火車站已成為青藏鐵路線上最大客貨運(yùn)輸綜合性車站。然而，西藏第二大城市日喀則市依然未通鐵路，這使得西藏西南部客貨運(yùn)輸依然靠公路作為單一交通運(yùn)輸途徑，極大限制了西藏西南地區(qū)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 　　

據(jù)拉日鐵路工程建設(shè)指揮部副總工程師朱錦堂介紹，拉日鐵路全線共有13個(gè)站，其中包括5大客運(yùn)站，目前各客運(yùn)站均已進(jìn)入裝修裝飾階段。今年9月，全長(zhǎng)253公里的拉日鐵路將實(shí)現(xiàn)通車，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)120公里。通車后，拉薩至日喀則僅需兩個(gè)小時(shí)。 　　

這一消息讓日喀則當(dāng)?shù)匕傩占?dòng)不已。日喀則扎什倫布寺僧人達(dá)娃今年的愿望之一就是坐著火車去拉薩。他說：“鐵路通了，我們和拉薩的距離更近了，去拉薩寺廟學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)將更多。” 　　

拉日鐵路將不僅僅滿足于西藏群眾日益增加的出行需求，更將極大推動(dòng)西藏西南地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 　　

海南省海天經(jīng)濟(jì)研究中心主任陳剛是長(zhǎng)期研究西藏區(qū)域經(jīng)濟(jì)的專家。他說：“拉日鐵路是西藏區(qū)內(nèi)第一條真正意義上的鐵路，它將促使西藏進(jìn)入‘鐵路經(jīng)濟(jì)’時(shí)代，更進(jìn)一步增強(qiáng)青藏鐵路的影響力，加快藏中地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。” 　　

達(dá)娃瓊達(dá)是扎寺寺廟管理委員會(huì)干部，他說，扎什倫布寺作為歷代班禪駐地，每年都吸引眾多游客前來參觀。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，扎什倫布寺一年接待國(guó)內(nèi)外游客在20萬人次以上。 　　

達(dá)娃瓊達(dá)說：“拉日鐵路的開通，將推動(dòng)日喀則文化對(duì)外傳播，吸引更多人到日喀則來旅游，帶動(dòng)西藏西南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，帶動(dòng)當(dāng)?shù)匕傩罩赂弧?rdquo; 　　

開設(shè)西藏第一家“農(nóng)民旅館”的頓珠，看好拉日鐵路帶來的商機(jī)，最近正計(jì)劃請(qǐng)專家設(shè)計(jì)具有藏族風(fēng)情的星級(jí)度假酒店，“鐵路通了后，游客會(huì)越來越多，原來旅館的客房太少了。” 　　

記者了解到，作為青藏鐵路的另外一條延伸線——拉林鐵路有望在今年開工建設(shè)。西藏自治區(qū)鐵路辦副主任楊育林說，目前拉林鐵路各項(xiàng)前期工作正有條不紊地進(jìn)行。 　　

西藏自治區(qū)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究所所長(zhǎng)王代遠(yuǎn)認(rèn)為，未來幾年，以青藏鐵路為“大動(dòng)脈”，以西寧、格爾木和拉薩為“旱碼頭”，打造資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、生態(tài)文明型的西部鐵路網(wǎng)，將使青藏高原向東融入“成渝經(jīng)濟(jì)帶”，向北營(yíng)建“陜甘青藏經(jīng)濟(jì)帶”，進(jìn)而把西部大開發(fā)引向縱深。