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貴開鐵路最長特大橋—大龍井雙線特大橋開始架設(shè)
3月7日8時30分,位于貴陽市烏當(dāng)區(qū)東風(fēng)鎮(zhèn)的貴開鐵路DK4+644處一派繁忙施工景象,全長2426米、共需架設(shè)148孔T梁的貴開鐵路最長特大橋---大龍井雙線特大橋在一片鞭炮和禮花聲中拉開了架設(shè)序幕,擔(dān)任架梁任務(wù)的中鐵五局六公司貴開鐵路項目部員工操縱著JQ165架橋機將一片24米橋梁緩緩吊起平穩(wěn)落放在首個橋墩上,該橋的架設(shè)標(biāo)志著貴開鐵路鋪架施工進(jìn)入新的階段。
據(jù)悉,貴開鐵路地形復(fù)雜,橋隧多、最大坡度達(dá)千分之三十,平均坡度達(dá)千分之二十五左右,是建國以來線路較長、坡度最大的線路之一,給鋪架施工作業(yè)安全生產(chǎn)帶來嚴(yán)峻考驗,被譽為“鋪架王牌軍”的中鐵五局六公司在長大坡道架設(shè)方面有著十分豐富的施工經(jīng)驗,他們根據(jù)施工現(xiàn)場情況,精心組織、精細(xì)安排、精準(zhǔn)發(fā)力,采取在架橋機零號柱添加不同高度的增高節(jié)、同時增掛內(nèi)燃機車等措施,實現(xiàn)了大坡度架梁安全保障,取得較好效果,目前鋪架工作進(jìn)展順利。截至目前已完成T梁架設(shè)58孔、正線鋪軌11.77公里。
本文標(biāo)題:貴開鐵路最長特大橋—大龍井雙線特大橋開始架設(shè) Tags:- 1一級建造師管理與實務(wù)復(fù)習(xí)要點:土壓式盾構(gòu)塑流化
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