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南京地鐵3號(hào)線“一波三折”已進(jìn)入最后一公里
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南京地鐵3號(hào)線受過江大盾構(gòu)兩次江底“趴窩”的影響,通車日期從之前的青奧會(huì)前推遲到了今年底。12日,南京浦口區(qū)相關(guān)部門發(fā)布消息稱,地鐵3號(hào)線過江盾構(gòu)目前進(jìn)展順利,已進(jìn)入“最后一公里”。
最新消息稱,南京地鐵3號(hào)線過江隧道將在7月31日前完成內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工。將于8月底前實(shí)現(xiàn)全線軌道貫通,9月底前實(shí)現(xiàn)“電通”,從10月開始進(jìn)行冷熱滑以及系統(tǒng)總聯(lián)調(diào),直到12月完成,并于年底通車試運(yùn)營。
地鐵3號(hào)線過江大盾構(gòu),自開始掘進(jìn)起可謂“一波三折”,先是2012年停在江下維修,恢復(fù)掘進(jìn)后,2013年夏天再一次停在了江底,修復(fù)在推進(jìn)中磨損嚴(yán)重的盾構(gòu)機(jī)刀片。
南京地鐵3號(hào)線是一條南北客流主干線,貫穿大江南北、連接主城江北新城和東山新城,連接南京祿口機(jī)場(chǎng)、南京南站、南京站及江北火車站最重要的對(duì)外交通樞紐。南京地鐵3號(hào)線線路全長(zhǎng)44.83千米,總投資為295.07億元。整個(gè)線路中,高架線2.4千米,地下線42.4千米。
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