穗地鐵十四號線一期獲批

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廣州市軌道交通十四號線一期

十四號線一期線路全長約54公里，設(shè)13座車站，快車只停嘉禾望崗、新和、江埔、街口4座車站。知識城支線線路全長約22公里，設(shè)9座車站。兩條線路均采用最高時速120公里的6節(jié)編組B型車。

廣州市從化區(qū)群眾翹首以盼的地鐵十四號線一期終于可以動工建設(shè)了！筆者昨日從廣州地鐵公司獲悉，地鐵十四號線一期及知識城支線工程可行性報告已獲省發(fā)改委批復(fù)。其中，十四號線一期在建成開通后可采用快慢車模式運行，快車只停嘉禾望崗、新和、江埔、街口4座車站。屆時，從化乘客坐快車最快1小時可到達中山紀念堂站，將大大縮短行程。

全線將設(shè)13座車站

據(jù)了解，十四號線一期工程始于嘉禾望崗站，沿規(guī)劃永石路、105國道敷設(shè)，止于從化街口，線路全長約54公里。全線設(shè)13座車站，其中高架站7座；知識城支線工程始于新和站，沿九龍大道敷設(shè)，止于鎮(zhèn)龍，線路長約22公里，設(shè)9座車站（不含新和站）。

根據(jù)目前規(guī)劃，十四號線一期及知識城支線建成后可與多條線路換乘。十四號線一期在嘉禾望崗站與二、三號線換乘，在新和站與知識城支線換乘；知識城支線在鎮(zhèn)龍站與二十一號線換乘。

設(shè)計穗地鐵首座高架換乘站

筆者注意到，以往的線路中，廣州地鐵的換乘站主要有兩種設(shè)計方式，一種是地下站與地下站換乘（如公園前站、客村站），一種是地下站與高架站換乘（如坦尾站），而十四號線一期與知識城支線這兩條線路可以在新和站直接通過高架換乘。

地鐵公司解釋，新和站為高架平行雙島四線站，兩線采用同站臺平行換乘的形式，換乘功能便捷，這也將成為廣州地鐵首座高架換乘車站。

在不久前的廣州市“兩會”上，廣州地鐵公司有關(guān)負責(zé)人曾表示，如果征地拆遷進展順利，十四號線一期有望在2016年底開通。