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新疆:將修第3條穿越死亡之海公路 全長(zhǎng)330公里
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記者24日從新疆尉犁縣獲悉,新疆交通部門將要修建第三條穿越塔克拉瑪干大沙漠的沙漠公路。新疆交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院勘察隊(duì)已經(jīng)于2013年底完成對(duì)尉犁縣至且末縣沙漠公路的勘察工作。
千百年來,浩瀚的塔克拉瑪干沙漠因其神秘莫測(cè)而令無數(shù)人望而卻步,所以塔克拉瑪干大沙漠也被人們稱作沙漠“死亡之海”。輪南-民豐、阿克蘇-阿拉爾-和田兩條沙漠公路的修建,如同兩把“利劍”,將沙海攔腰截?cái)唷?/p>
據(jù)介紹,該公路建成后,將成為新疆穿越塔克拉瑪干大沙漠的第三條沙漠公路,也是連接巴音郭勒蒙古自治州首府庫爾勒至且末的重要通道,公路修好后將使且末縣至庫爾勒市的公路里程縮短280公里。
【同期】(沙漠公路勘探隊(duì) 隊(duì)長(zhǎng)劉曉東)整個(gè)全長(zhǎng)是330公里,需要推路的地方大概有320到330之間,320公里左右,因?yàn)橛幸徊糠质瞧降亍?/p>
【解說】據(jù)了解,這條公路建成后,將打通尉犁至且末的高速通道,解決制約巴州邊遠(yuǎn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸,對(duì)塔東南經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義十分重大。
【同期】(新疆交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院 測(cè)設(shè)處胡昌濤)施工過程中會(huì)遇到幾個(gè)困難,第一是風(fēng)沙,因?yàn)槁沸蕹珊?,?huì)把原來的地貌進(jìn)行改變,一旦改變?cè)瓉淼牡孛玻蟮娘L(fēng)沙過來之后,風(fēng)沙就會(huì)上路,形成道路堵塞。就需要養(yǎng)護(hù)單位的及時(shí)養(yǎng)護(hù);第二個(gè)困難就是養(yǎng)護(hù)的困難,因?yàn)橐坏┙煌ū蛔钄嘀?,需要大量的人力、物力、車力來進(jìn)行疏導(dǎo)交通。所以中間330公里范圍內(nèi),養(yǎng)護(hù)站的設(shè)置,人員的配置,車輛的配置都是很大的困難。
【解說】尉犁縣位于新疆中部,塔克拉瑪干沙漠東北邊緣,北依天山,縣城距庫爾勒市約50公里、距離烏魯木齊約510公里;且末縣位于塔里木盆地東南緣,北部深入塔克拉瑪干大沙漠與尉犁縣相望,縣城距烏魯木齊公路里程約1300公里。
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新疆第一條沙漠公路
1995年9月建成通車,它北起巴音郭楞蒙古自治州輪臺(tái)縣314國(guó)道,南到塔克拉瑪干沙漠南緣的和田地區(qū)民豐縣。全長(zhǎng)522公里,其中沙漠段長(zhǎng)446公里,是世界上在流動(dòng)沙漠中修建的最長(zhǎng)等級(jí)公路。
新疆第二條沙漠公路
阿拉爾至和田沙漠公路,瀝青路面于2007年10月1日通車,縱貫新疆塔克拉瑪干沙漠,全長(zhǎng)424公里。第二條沙漠公路項(xiàng)目總投資9億元人民幣,北起阿拉爾市南口鎮(zhèn),終點(diǎn)為和田市玉龍喀什鎮(zhèn)。這條沙漠公路的建成,使阿克蘇到和田的距離縮短了430公里,耗時(shí)比原有路途減少一半。
新疆首條沙漠高速公路
國(guó)道216線五彩灣至大黃山高速公路于2013年12月7日全線通車。
G216線五彩灣至大黃山高速公路是新疆公路網(wǎng)規(guī)劃“三橫兩縱兩環(huán)八通道”主骨架網(wǎng)“縱二”的重要組成部分,是北疆通往南疆東部的重要干線,也是吐烏大高等級(jí)公路的延伸線。該路線全長(zhǎng)96.305公里,路線總體走向由南向北,為雙向四車道高速公路,設(shè)計(jì)車速為120公里/小時(shí),全線總投資27.6億元。
由于該公路部分路段地處國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)卡拉麥里區(qū)內(nèi),項(xiàng)目設(shè)計(jì)預(yù)留20座動(dòng)物通道,保護(hù)區(qū)線路在施工時(shí)設(shè)置了9個(gè)寬達(dá)8米的涵洞,以保護(hù)區(qū)域內(nèi)野馬、羚羊等動(dòng)物及其生存環(huán)境。
作為新疆第一條沙漠高速公路,這一項(xiàng)目對(duì)完善新疆三橫兩縱兩環(huán)八通道具有重要意義,尤其對(duì)緩解準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)周邊的交通壓力,加快準(zhǔn)東五彩灣地區(qū)石油、煤電煤化工、礦產(chǎn)資源的開發(fā),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群,推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將發(fā)揮重要作用。
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