中鐵五局貴安大道聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目架橋及現(xiàn)澆支架施工方案通過專家評(píng)審

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4月20日，受業(yè)主委托，中國(guó)中鐵五局貴州公司貴安大道聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目部舉行聯(lián)絡(luò)線架梁及現(xiàn)澆支架施工方案專家評(píng)審會(huì)。貴州橋梁設(shè)計(jì)院、中鐵二院貴陽公司、貴州水柏鐵路公司、貴州水利水電設(shè)計(jì)院五位土建工程領(lǐng)域?qū)＜液捅O(jiān)理單位高監(jiān)、公司工程部部長(zhǎng)、項(xiàng)目部班子成員及架梁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人參加評(píng)審會(huì)。

由中鐵五局貴州公司貴安大道聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目部承建的聯(lián)絡(luò)線工程，起于貴安大道天河潭立交，往東延伸設(shè)置滬昆鐵路跨線橋跨越滬昆鐵路，經(jīng)天河潭收費(fèi)站、通過天河潭互通接入南環(huán)高速，將貴安大道與南環(huán)高速無縫對(duì)接。該工程全長(zhǎng)540米，城市主干道，設(shè)計(jì)速度50Km/h，雙向六車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度32米。

會(huì)上，項(xiàng)目部對(duì)編制的小箱梁架設(shè)安全專項(xiàng)方案、還建公路上跨南環(huán)高速橋現(xiàn)澆支架安全方案進(jìn)行了詳細(xì)闡述，與會(huì)專家經(jīng)過認(rèn)真研討分析和深入細(xì)致的評(píng)審，一致認(rèn)為兩項(xiàng)施工方案內(nèi)容全面，施工工藝及施工措施合理，局部完善后即可用于指導(dǎo)施工。

針對(duì)項(xiàng)目部編制的《小箱梁架設(shè)安全專項(xiàng)方案》，專家組提出了五點(diǎn)建議：一是按照《關(guān)于印發(fā)<危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法>的通知》（建質(zhì)〔2009〕87號(hào)）作為編制方案依據(jù)，對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步完善；二是相關(guān)跨鐵路架橋施工計(jì)劃要征求鐵路部門意見；三是要細(xì)化安全保證措施，補(bǔ)充安全應(yīng)急救援預(yù)案；四是架梁過程墩柱偏心要通過驗(yàn)算，架橋工況要反饋給設(shè)計(jì)院；五是坡道架梁做好架橋機(jī)制動(dòng)措施。針對(duì)《還建公路上跨南環(huán)高速橋現(xiàn)澆支架安全方案》，專家組提出：橫向I45a工字鋼在墩柱兩側(cè)范圍內(nèi)增加加勁肋；鋼管上柱與下柱連接鋼板做豎向抗剪驗(yàn)算；支架與墩柱要抱箍連接，以防止其縱橫向側(cè)移；鋼管與鋼管、鋼管與工字鋼、工字鋼與工字鋼之間全部焊接固定，所有工字鋼增加加勁肋等。

此次專家評(píng)審會(huì)的成功召開，使兩項(xiàng)施工方案得到了進(jìn)一步完善，為項(xiàng)目即將開始的小箱梁架設(shè)和還建公路上跨南環(huán)高速橋現(xiàn)澆施工提供了可靠的技術(shù)保障。