中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)株潭城鐵湘江隧道斜井至雷鋒大道站左線貫通

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3月29日；長(zhǎng)株潭城鐵湘江隧道斜井與雷鋒大道站左線順利貫通。成為長(zhǎng)株潭城鐵綜合Ⅰ標(biāo)2014年第一個(gè)提前實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)貫通的區(qū)間。用實(shí)際行動(dòng)詮釋了中鐵隧道股份公司“兩會(huì)”倡導(dǎo)思考與自信賦予的精神內(nèi)涵。

長(zhǎng)株潭綜合Ⅰ標(biāo)湘江隧道斜井至雷鋒大道站區(qū)間下穿長(zhǎng)沙中心商業(yè)區(qū)和城中村改造聚居區(qū)。隧道全部為V級(jí)軟土圍巖，其中地下回填堆積體206米，埋深12～24米，隧道沿線下穿區(qū)域內(nèi)最大營(yíng)業(yè)酒店之一的熙源酒店、杜鵑路地下通道、3座220千伏高壓線塔、17處城中村民房、2處水塘、2座加油站等構(gòu)筑物。

湘江隧道斜井至雷鋒大道站區(qū)間具有技術(shù)含量之高、施工環(huán)境之復(fù)雜、施工難度之大既有“先天性的不足、又有后天性的制約”，埋深淺、地標(biāo)附著建筑物多、圍巖地質(zhì)差是該區(qū)間的3大主要難點(diǎn)（隧道與熙源酒店結(jié)構(gòu)最小間距僅4.7米）。防沉降、抗擾動(dòng)、防坍塌是該區(qū)間3大技術(shù)難題。其難度無(wú)異于一場(chǎng)“龍宮里開(kāi)腸破肚手術(shù)式”施工。為確保施工安全，中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)株潭城鐵項(xiàng)目通過(guò)集思廣益的技術(shù)論證和專家會(huì)評(píng)估，最終確定了摒棄爆破施工，先后探索機(jī)械開(kāi)挖、巖石劈裂、靜態(tài)爆破等工法，均因受到隧道斷面小、巖石破碎泥溶?chē)?yán)重，多次沉降指數(shù)“報(bào)警”而變更施工方法。最終采用潛孔多點(diǎn)鉆孔液壓破碎開(kāi)挖工法的技術(shù)方案，嚴(yán)格遵循分部開(kāi)挖，減少圍巖暴露時(shí)間，加快仰拱和初支封閉、徑向注漿封閉，隧底回填補(bǔ)注漿，超前水平探孔、合理控制開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺的既定方案。科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)支撐和嚴(yán)格精密的按章施工將下穿熙酒店最大累計(jì)沉降控制在了18毫米以內(nèi)、下穿其他地表建筑累計(jì)沉降控制在12毫米以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了區(qū)間左線的安全順利貫通。

長(zhǎng)株潭城鐵湘江隧道斜井與雷鋒大道站左線順利貫通，為該區(qū)間右線及標(biāo)段內(nèi)其他復(fù)雜地質(zhì)條件施工奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和施工自信。目前中鐵隧道長(zhǎng)株潭成績(jī)鐵項(xiàng)目部正以開(kāi)足馬力不停歇的狀態(tài)和躍馬揚(yáng)鞭不懈怠的自信有序推進(jìn)、科學(xué)組織標(biāo)段內(nèi)11個(gè)暗挖隧道作業(yè)面的雷鋒大道車(chē)站、開(kāi)福寺車(chē)站等主體結(jié)構(gòu)的施工。