中鐵十四局五公司青榮項(xiàng)目部首次采用架橋機(jī)架設(shè)T梁 速度非比尋常

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十四局集團(tuán)五公司青榮項(xiàng)目部的施工現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌，架橋隊(duì)人員正在緊張的作業(yè)，準(zhǔn)備第197片T梁的架設(shè)。大家雖然都是忙忙碌碌的，但是臉上都帶著一種喜悅。后來(lái)經(jīng)架梁隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)石松停的介紹，方才得知自3月3號(hào)以來(lái)，僅僅用了三天時(shí)間，青榮項(xiàng)目部就已經(jīng)架設(shè)了14片T梁，目前正在架設(shè)的正是第15片。

200T吊車(chē)正在將T梁送上橋面

架橋機(jī)正在進(jìn)行架梁作業(yè)

青榮城際鐵路項(xiàng)目由于受線(xiàn)下征地拆遷工作的影響，嚴(yán)重制約了施工進(jìn)度。十四局集團(tuán)五公司青榮項(xiàng)目部即墨制梁場(chǎng)的員工們?nèi)找箠^戰(zhàn)，打出的梁卻只能擺放在梁場(chǎng)，英雄無(wú)用武之地也。自2013年7月開(kāi)始架梁，受運(yùn)輸條件及場(chǎng)地等外界條件限制，架梁作業(yè)一直依靠龍門(mén)吊和吊車(chē)進(jìn)行，最快一天才能架設(shè)2片梁，嚴(yán)重的制約了項(xiàng)目的施工進(jìn)度和打擊了項(xiàng)目部全體參戰(zhàn)員工的積極性。

連成線(xiàn)的橋墩

龍門(mén)吊將T梁提上橋面

項(xiàng)目經(jīng)理郭廣山、項(xiàng)目書(shū)記王正華為此，多次積極與各部門(mén)聯(lián)系，并組織項(xiàng)目部技術(shù)骨干進(jìn)行會(huì)議商討，最終決定，在T梁架梁通道無(wú)法按期打通，且墩柱施工已連成線(xiàn)的情況，項(xiàng)目部變更T梁運(yùn)架方案，經(jīng)多次論證，最終將T梁原鐵路運(yùn)輸、公鐵兩用架橋機(jī)架梁方案，變更為公路運(yùn)輸、公鐵兩用架橋機(jī)（或龍門(mén)吊）及汽車(chē)吊多種方式架梁的方案。

目前，十四局集團(tuán)五公司青榮項(xiàng)目部全體職工以高昂的斗志和務(wù)實(shí)的態(tài)度投入到轟轟烈烈，為實(shí)現(xiàn)2014年底濟(jì)南方向開(kāi)通目標(biāo)，確保T梁架設(shè)按期完成而奮斗。