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中鐵十三局集團(tuán)福平鐵路全線第一根鉆孔樁順利澆筑

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3月4日21時48分，中國鐵建十三局集團(tuán)福平鐵路項目馬耳山大橋6-1號樁基順利灌注，標(biāo)志著該橋進(jìn)入正式施工階段。這也是福平鐵路全線完成的首根橋梁樁基施工。  

馬耳山大橋6-1號樁基灌注施工

此次開工的馬耳山大橋，中心里程DK76+381.6，位于平潭縣蘇澳鎮(zhèn)，全長389.72米，設(shè)計鉆孔樁117根，墩臺11個，承臺2個。6-1號鉆孔樁樁徑1.25米，樁長7米，該工程主要特點：線路所處區(qū)域場地狹小，交通運(yùn)輸以水運(yùn)為主；施工機(jī)械投入大，有效作業(yè)時間短；臨時設(shè)施眾多，淡水資源缺乏。

自進(jìn)場以來，全體參建人員認(rèn)真踐行姜董事長提出的“四快”要求和梁書記提出的“四個文明”規(guī)范，以“四個進(jìn)一步”理念為先，發(fā)揚(yáng)“三爭”精神，積極開展前期工作，在征地拆遷困難的情況下，不等不靠，主動出擊，加強(qiáng)與業(yè)主和地方政府的溝通，優(yōu)質(zhì)高效的完成了駐地、碼頭、鋼筋加工場以及馬耳山大橋、福厝嶺大橋的開工建設(shè)工作。在各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和大力支持下，項目迎難而上，攻堅克難，“見縫插針”，努力開辟可開工工點。

經(jīng)過方案研討會、技術(shù)交流、人員培訓(xùn)等前期精心準(zhǔn)備，3月4日21時馬耳山大橋6-1號樁正式開注混凝土，施工現(xiàn)場機(jī)器轟鳴，技術(shù)、施工人員各司其職，忙碌而又井然有序，呈現(xiàn)出一片繁忙景象。 經(jīng)過近一個小時的奮戰(zhàn)，首根樁基澆筑成功，為大干正式開展拉開了序幕。

本文標(biāo)題：中鐵十三局集團(tuán)福平鐵路全線第一根鉆孔樁順利澆筑 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 11:15    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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