中鐵十五局渝黔鐵路項(xiàng)目老周巖隧道首組二襯成功澆筑

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3月5日，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)四公司渝黔鐵路項(xiàng)目老周巖隧道首組二襯成功澆筑，有力保障了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

據(jù)了解，渝黔鐵路項(xiàng)目老周巖隧道為全線重難點(diǎn)、控制性工程，單口掘進(jìn)3771米，屬高風(fēng)險(xiǎn)、高瓦斯隧道，計(jì)劃工期為2013年7月1日—2016年5月31日，共計(jì)35個(gè)月。瓦斯絕對涌出量平均值3.03m?/min，在線路右側(cè)35米處設(shè)平導(dǎo)，施工通風(fēng)利用平導(dǎo)采用巷式通風(fēng)，以隨時(shí)檢測洞內(nèi)瓦斯?jié)舛?，所有出渣均采用無軌運(yùn)輸。

為滿足高瓦斯隧道施工要求，保障二襯施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目制定出多項(xiàng)舉措，一是通過日檢、周評、月考核的方式，將質(zhì)量行為納入每月綜合考評，把各項(xiàng)質(zhì)量管理舉措落實(shí)到每一個(gè)施工班組，細(xì)化到每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，體現(xiàn)在每一道施工工序上。通過技術(shù)干部盯崗作業(yè)，杜絕各類質(zhì)量隱患。二是制定隧道各工序循環(huán)用時(shí)記錄表，通過現(xiàn)場負(fù)責(zé)人合理調(diào)度實(shí)現(xiàn)各工序模式化施工流程。采取時(shí)間卡點(diǎn)，工序卡位管理，由值班調(diào)度負(fù)責(zé)填寫循環(huán)用時(shí)記錄表，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)每天檢查督導(dǎo)，如發(fā)現(xiàn)異常立即查清原因，及時(shí)糾偏。三是工班實(shí)行兩班倒，增加專職炊事員提供24小時(shí)就餐服務(wù)。四是考慮到坡陡彎急的施工環(huán)境，材料運(yùn)輸條件差，項(xiàng)目要求各工點(diǎn)要提前備足材料，以保證施工連續(xù)性。

目前，渝黔鐵路項(xiàng)目各項(xiàng)工作正緊鑼密鼓地展開，施工生產(chǎn)有序推進(jìn)。