既有線施工專項安全技術(shù)方案13p

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　　　線路全長1.373km，本工程自K0+240開始依次下穿商杭客運專線、合蚌客運專線、專用線、淮繞上線、淮繞下線、聯(lián)絡(luò)線15、北牽線、貨10線共八條鐵路線，其中專用線、淮繞上線、淮繞下線共計三條鐵路線為營業(yè)線，系既有鐵路，其余五條鐵路現(xiàn)正在建設(shè)中。
　　　天水路下穿商杭客運專線、合蚌客運專線地段，兩條客運線均采用高架橋形式，橋梁凈高為12m，本段天水路路塹地段采用擋墻進行支護，為確保擋墻施工時對客專線橋下基礎(chǔ)影響，在緊帖擋墻背后與客專橋墩基礎(chǔ)之間設(shè)φ1m的抗滑樁，抗滑樁防護措施詳見附圖。天水路下穿專用線、淮繞上線、淮繞下線、聯(lián)絡(luò)線15、北牽線地段5條鐵路線下采用鐵路箱涵形式，建成后天水路快車道凈高5.2m,兩側(cè)設(shè)置防撞墻，對鐵路箱涵進行保護，詳見附圖。鐵路箱涵兩側(cè)天水路路塹地段采用擋墻進行支護，擋墻開挖深度如附圖所示，為確保擋墻施工時對鐵路箱涵和涵后路基不產(chǎn)生影響，距離箱涵外側(cè)0.5m開始建設(shè)φ1m的抗滑抗滑措施，詳見附圖，為確?？够瑯锻鈧?cè)土方開挖造成樁與箱涵之間0.5m范圍內(nèi)產(chǎn)生坍塌，每下挖0.6m后在兩者之間施做0.3m厚擋板，依次做好基礎(chǔ)底部。
　　　鐵路箱涵兩側(cè)設(shè)置雨水管。主要用于匯集下穿段的雨水，并最終通過管道引入離既有線100m處的立交泵站，管材采用鋼筋砼管，各管徑見附圖，施工中注意在裝卸管材時不要碰撞到箱涵墻身，管道埋設(shè)要做好防水措施。
　　3.2主要工程數(shù)量
　　　下穿淮南鐵路箱涵兩側(cè)既有線路段主要工程數(shù)量如下：
挖土方6000方
填方3250方
水穩(wěn)基層1026方
瀝青砼面層2700方
擋墻抗猾樁720/48
擋土墻242m