攪拌車(chē)動(dòng)員靈活力不敷妨礙的維修

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一輛陜汽德龍F(tuán)3000攪拌車(chē)，搭載濰柴WP340E32發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程l萬(wàn)多km。車(chē)主進(jìn)廠報(bào)修，稱(chēng)動(dòng)員機(jī)加速無(wú)力，而且燃油耗損很是大。 維修人員接辦后首先試車(chē)，妨礙現(xiàn)象正如車(chē)主所述。行駛中車(chē)輛加速很是遲緩，而且在加速的同時(shí)排氣管有“突、突”的聲音，怠速不不變，排放的尾氣中有很重的生油味。按照履歷開(kāi)端判斷，攪拌車(chē)動(dòng)員機(jī)某個(gè)氣缸沒(méi)有事情，做斷缸試驗(yàn)，發(fā)明1缸和4缸不事情，焚燒線(xiàn)圈基礎(chǔ)沒(méi)有事情。

從該陜汽德龍F(tuán)3000攪拌車(chē)的動(dòng)員機(jī)焚燒系統(tǒng)電路圖(圖5-51)上可以看出，該款攪拌車(chē)動(dòng)員機(jī)共有兩個(gè)焚燒線(xiàn)圈，1缸和4缸共用焚燒線(xiàn)圈1，2缸和3缸共用焚燒線(xiàn)圈2。因?yàn)樵撥?chē)的1缸和4缸同時(shí)不事情，所以應(yīng)該是焚燒線(xiàn)圈1沒(méi)有事情。斷開(kāi)焚燒開(kāi)關(guān)，拔下兩個(gè)焚燒線(xiàn)圈上的多孔插頭，然后打開(kāi)焚燒開(kāi)關(guān)，用試燈舉辦電路的測(cè)試。

提示：在查抄電源供電電路時(shí)，應(yīng)只管利用試燈來(lái)檢測(cè)，它可以免虛電對(duì)查驗(yàn)事情造成的誤導(dǎo)。用試燈測(cè)試焚燒線(xiàn)圈1的多孔插頭中的第1端子白色線(xiàn)，試燈不亮；再測(cè)試焚燒線(xiàn)圈2的多孔插頭中的第l端子白色線(xiàn)，試燈點(diǎn)亮。這說(shuō)明從插頭A-14到焚燒線(xiàn)圈1的白色線(xiàn)有斷路現(xiàn)象。 順著焚燒線(xiàn)圈1的線(xiàn)束查抄，一直查抄到插頭A-14，并沒(méi)有發(fā)明線(xiàn)束在什么處所磨破或受到了擠壓。因?yàn)榉贌€(xiàn)圈的線(xiàn)束是與攪拌車(chē)動(dòng)員機(jī)的其他線(xiàn)束捆扎在一起的，難道是在線(xiàn)束內(nèi)部有斷路嗎?因?yàn)閷⒕€(xiàn)束全部拆開(kāi)較量麻煩，

于是筆者找來(lái)電工專(zhuān)用刺針，一端毗連在試燈上，用另一端的刺針沿著焚燒線(xiàn)圈1的線(xiàn)束穿刺尋找。當(dāng)用刺針穿刺在焚燒線(xiàn)圈1的多孔插頭中的第1腳白色線(xiàn)上時(shí)(間隔插頭約2em的處所)，試燈點(diǎn)亮了；再把刺針穿刺在間隔多孔插頭稍近一點(diǎn)的部位時(shí)，試燈又不亮了。這說(shuō)明就是此處斷路了。 仔細(xì)查察攪拌車(chē)線(xiàn)路的這個(gè)部位，線(xiàn)路的外皮沒(méi)有絲毫損壞的陳?ài)E，可是用手捏著感受內(nèi)里是空的，感受內(nèi)里基礎(chǔ)沒(méi)有銅芯線(xiàn)。于是用鉸剪從這個(gè)部位將線(xiàn)剪斷，果真，內(nèi)里一根銅絲都沒(méi)有，線(xiàn)路外皮內(nèi)側(cè)泛起玄色，應(yīng)該是線(xiàn)路燒蝕留下的陳?ài)E。從頭接好此線(xiàn)，再丈量焚燒線(xiàn)圈1的多孔插頭中的第1端子白色線(xiàn)，試燈點(diǎn)亮了。封鎖焚燒開(kāi)關(guān)，插好插頭，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)想到照舊和以前一樣，陜汽德龍F(tuán)3000攪拌車(chē)的動(dòng)員機(jī)怠速依然抖動(dòng)。再查抄，照舊焚燒線(xiàn)圈1不事情。拔下多孔插頭，打開(kāi)焚燒開(kāi)關(guān)，用試燈測(cè)試多孑L插頭中的第1端子白色線(xiàn)，試燈能夠點(diǎn)亮，這證明電源線(xiàn)路已經(jīng)正常了。

難道是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)制單元沒(méi)有觸發(fā)信號(hào)送過(guò)來(lái)嗎?找來(lái)一個(gè)發(fā)光二極管，毗連在多孔插頭第3端子的黑一藍(lán)色線(xiàn)路中，起動(dòng)攪拌車(chē)動(dòng)員機(jī)，二極管閃爍，這說(shuō)明動(dòng)員機(jī)節(jié)制單元有正常的觸發(fā)信號(hào)送過(guò)來(lái)，那么就只剩下地線(xiàn)和焚燒線(xiàn)圈了。 將攪拌車(chē)試燈的一端夾在蓄電池正極柱上，用另一端去測(cè)試焚燒線(xiàn)圈1的多孔插頭中的第2端子玄色線(xiàn)，試燈沒(méi)有點(diǎn)亮。顛末查抄，第2端子玄色線(xiàn)的環(huán)境與第1端子白色線(xiàn)的環(huán)境溝通，也是在離多孔插頭約莫2em的處所，和第1端子白色線(xiàn)約莫在同樣的部位，線(xiàn)路內(nèi)里的銅絲也沒(méi)有了。憑據(jù)同樣的維修要領(lǐng)處理懲罰好此處線(xiàn)路，起動(dòng)攪拌車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速事情平穩(wěn)，舉辦路試，發(fā)動(dòng)機(jī)加速有力。 從此，作者又遇到過(guò)多例溝通的妨礙，看來(lái)此妨礙是陜汽德龍F(tuán)3000攪拌車(chē)的通病，但愿維修人員多加留意。