創(chuàng)新驅動對鋼鐵企業(yè)轉型發(fā)展尤為重要

記者：在經(jīng)濟發(fā)展的“新常態(tài)”下，您覺得鋼鐵企業(yè)應該如何應對這個挑戰(zhàn)？武鋼在自身發(fā)展當中取得了哪些成績？

鄧崎琳：我國鋼鐵行業(yè)曾經(jīng)經(jīng)歷過粗放式的發(fā)展，現(xiàn)在處于產(chǎn)能嚴重過剩的狀態(tài)。目前市場競爭非常激烈，效益不斷下滑，這個結局也是必然的。武鋼也和全國其他的鋼鐵企業(yè)一樣接受了這次考驗，面對這個市場“寒冬”，武鋼也采取了很多應對舉措。

按照中央和政府的要求，就是要進一步落實國家的鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，淘汰落后產(chǎn)能，減少鋼鐵的生產(chǎn)總量，加大兼并重組、結構調整、產(chǎn)業(yè)升級步伐，真正使中國從鋼鐵大國走向鋼鐵強國。

我們在面對鋼鐵“寒冬”的時候還是堅守鋼鐵主業(yè)，把產(chǎn)品結構調整好，保證質量，滿足市場的需要。我們要創(chuàng)造一定的效益，包括經(jīng)濟效益和社會效益，這樣我們內(nèi)部的職工就有一個不斷提升的過程。武鋼是一個老企業(yè)，有50多年的歷史，是新中國成立以后建立的第一個大的鋼鐵企業(yè)，在面對市場“寒冬”的挑戰(zhàn)和實現(xiàn)轉型過程中，會有很多困難。但是這些年，我們還是根據(jù)中央和政府的政策以及具體的要求，采取了很多舉措。比如在鋼鐵主業(yè)方面，我們采取了“武鋼本部不再新增一噸鋼鐵產(chǎn)能”的措施。第二，相關產(chǎn)業(yè)怎樣做強、做優(yōu)、做大，不僅服務武鋼，還要走向市場，真正實現(xiàn)自主經(jīng)營、自負盈虧。過去，我們是依附在鋼鐵上面，吃鋼鐵飯?，F(xiàn)在鋼鐵行業(yè)形勢比較困難，我們只有自己強大起來。比如將快餐和飲料送到爐前，這是幾十年的歷史，從來沒有對武鋼外部銷售和服務過。最近這些年，我們這些單位把快餐送到高鐵上面去，把汽水送到超市里面，湖北的老百姓也能喝到。我們走向了市場，也獲得了效益，企業(yè)可以實現(xiàn)自負盈虧，讓職工找到一個新的經(jīng)營發(fā)展的道路，和主業(yè)形成互補的作用。第三，鋼鐵主業(yè)本身面對嚴重產(chǎn)能過剩、市場價格下滑的形勢，這就需要我們加強產(chǎn)業(yè)結構調整，盡快研發(fā)生產(chǎn)有市場需求的品種，保證質量。另外，在銷售模式、商業(yè)模式上進行變革。在公司管理體制機制上，我們按照中央的要求進行改革和深化，按照市場化、去行政化進行改革。這里面還有很多層次，來適應市場的需求，產(chǎn)、供、銷、研形成一個整體，為市場服務。最近幾年我們做了大量的改革工作，效果還是比較明顯的。

記者：武鋼在2014年取得了哪些比較突出的成績？

鄧崎琳：2014年，我們?nèi)嫱瓿闪藝Y委下達的各項指標，包括政治、經(jīng)濟各個方面。在創(chuàng)新方面，我們也做了很多，比如硅鋼是武鋼很重要的一個產(chǎn)品品種，最重要的是HiB鋼。整體來說，武鋼的硅鋼水平處于世界一流水平。在10年以前，中國硅鋼的HiB鋼百分之百是依靠進口的。從2006年以后，我們從日本和德國的市場搶回了30%以上的份額，今后要逐步實現(xiàn)百分之百地由國產(chǎn)產(chǎn)品來替代，這對我們應對鋼鐵“寒冬”很有利。另外，我們也有很多科研和自主創(chuàng)新成果，去年武鋼的專利數(shù)達到了1300多項，比前些年有大幅提高。這也是中央提出的創(chuàng)新驅動，對企業(yè)來說很重要，特別是對“寒冬”時期企業(yè)的轉型發(fā)展尤為重要。

記者：您認為鋼鐵作為傳統(tǒng)行業(yè)如何實現(xiàn)創(chuàng)新驅動？

鄧崎琳：中國鋼鐵行業(yè)走到今天，經(jīng)過了60多年的發(fā)展，從解放初期年產(chǎn)量只有幾十萬噸，到去年達到8億多噸，為中國的經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。但長期粗放式的發(fā)展，導致產(chǎn)能嚴重過剩，終于在最近幾年全面爆發(fā)。目前，鋼鐵、機械、電解鋁等行業(yè)產(chǎn)能都相對過剩。過剩產(chǎn)能不解決，結構轉型就沒法實現(xiàn)。特別是鋼鐵行業(yè)，體量大，環(huán)保壓力大，產(chǎn)業(yè)結構調整與升級難度大，這就需要對鋼鐵企業(yè)進行革命。所以，我們必須按照國家的產(chǎn)業(yè)政策、中央的要求，盡快控制總量，淘汰落后產(chǎn)能，調整結構，達到真正的產(chǎn)業(yè)升級。同時，還要發(fā)揮好“兩只手”的作用。一個是用好市場這只手，通過市場化，促使企業(yè)加強自律，該淘汰的淘汰，該調整的調整，這個過程還是比較漫長的。但是，政府這只手還應該進一步加大力度，協(xié)調和推進過剩產(chǎn)能的調整。

記者：“一帶一路”戰(zhàn)略對于鋼鐵業(yè)緩解產(chǎn)能過剩而言是重要契機，您認為中國鋼鐵企業(yè)“走出去”能否應對國際挑戰(zhàn)？

鄧崎琳：中央提出的“走出去”戰(zhàn)略非常英明，特別是提出了“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，我覺得也是非常及時和正確的，從國際上、政治上、經(jīng)濟上都具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。所以，我們應該努力去推進和做一些事情。對于鋼鐵企業(yè)“走出去”的問題，我覺得中國鋼鐵企業(yè)在轉型中淘汰落后，消化過剩產(chǎn)能，有些產(chǎn)能是可以轉移到國外。比如東南亞、東盟這些地區(qū)，印尼等國家對鋼材的需求量是很大的，還有非洲的很多國家，他們的鋼鐵產(chǎn)能很低，也是需要鋼鐵的。據(jù)我所知，他們的價格還是比較好的，所以我們把富余的產(chǎn)能裝備搬遷過去，既可以在“一帶一路”上做一些事情，也可以給過剩的鋼鐵產(chǎn)能找到非常好的出路，對兩方面都是有利的。

記者：2015年是“十二五”規(guī)劃收官之年，中國將正式進入“四個全面”時代，您認為鋼鐵行業(yè)在全面深化改革的大環(huán)境下，應該怎樣改？

鄧崎琳：中央政府不斷提出要從經(jīng)濟的高速換擋到中高速，這是非常英明的，對提升經(jīng)濟的質量和緩解環(huán)保的壓力，更好地把結構調整好，實現(xiàn)更好更快發(fā)展，非常有利，非常正確。我提一個建議，在當前中國經(jīng)濟結構調整轉型的時期，鋼鐵是基礎工業(yè)，體量大、環(huán)保影響大、資源占用大、對下游產(chǎn)業(yè)的影響大，所以應該首當其沖進行調整，盡快壓縮到一個供需平衡的狀態(tài)。

中國有幾百家、上千家鋼鐵企業(yè)，應整合成幾家大的鋼鐵企業(yè)，這對鋼鐵行業(yè)走出困境也是非常有利的。通過調結構，控制總量，最后提升自己的質量水平、科技水平和產(chǎn)品水平，達到世界一流水平。

記者：新一輪國企改革拉開大幕，您認為國企改革應該怎樣改？武鋼是否會嘗試混合所有制改革？

鄧崎琳：對于混合所有制改革，我們也在認真學習和理解，國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會也在研究和試點，我相信在試點經(jīng)驗形成和具體規(guī)定出臺之后，我們也會努力去推進。我認為這是非常正確的，企業(yè)就是要建立多元化的機制體制。搞一種模式、一股獨大，對資源的利用和企業(yè)的發(fā)展都是不利的?；旌纤兄茖ξ覀冄肫蠛蛧笫欠浅Ｓ幸饬x的，這是解決市場化的一個非常重要的方面。

記者：請您談一談武鋼“十三五”有什么規(guī)劃和布局？請您介紹一下武鋼的沿海布局。

鄧崎琳：我們的目標還是要把鋼鐵主業(yè)做精、做優(yōu)、做強，做成世界一流的水平。另外，就是把相關的產(chǎn)業(yè)做大做好，走向市場，真正使武鋼通過結構調整、深化改革、依法治企，達到世界一流企業(yè)的水平。我覺得有很多工作要做，我們有一個初步的框架思路，正在進一步研究，在今年下半年可以出臺。

武鋼新的沿海布局就是廣西防城港的一個鋼鐵基地，現(xiàn)在正在建設，這是武鋼從發(fā)展角度考慮的。因為武鋼地處中部地區(qū)長江中游，過去是黃金水道、九省通衢，到現(xiàn)在我們的進口礦石量每年達到幾千萬噸，都要從海邊運過來，運費每噸高出100多塊錢，一年進口1000萬噸就是十幾億元，2000萬噸就是二三十億元。在鋼鐵行業(yè)面臨“寒冬”的時候，這是很不劃算的。在海邊布局是很有優(yōu)勢的，比如物流，歐洲一些國家都是在沿海建立鋼鐵廠，在大城市建鋼廠是不適合的。這個項目，國家發(fā)改委在2012年就審批通過了，我們也要努力建好，建成世界一流企業(yè)的標準，無論在技術、產(chǎn)品、節(jié)能環(huán)保和管理等方面都達到一流的標準。這是我們努力期待的，也是中央要求的，我們會把它建好，預計在今年6月份第一條生產(chǎn)線會投產(chǎn)。