某水電站省道S211改線公路工程施工組織設計

內容簡介

　　1.1 工程概況　　本次招標的某水電站省道S211改線公路工程起于XZG溝口處，與現省道S211線約K36+500處銜接，設隧道穿越XZG溝口右側山嘴滑坡后沿XZG右岸河灘臺地向溝內展線上升，在K2+163處設小橋跨XZG右岸洪積扇支溝（雍中溝），繼續(xù)上行至K3+553.5位置設橋跨XZG至左岸，直接設隧道穿過條形山脊，到達YY右岸，然后順YY右岸岸坡向上游展線下降，與現有S211省道約K31+200處相接。路線全長5.912km。結合電站場內交通工程的使用功能及通行主要交通運輸車輛、設備要求，并考慮到地方車輛通行的要求，本著節(jié)約工程投資，滿足電站工程建設需要的原則，對某水電站省道S211改線公路工程的設計標準劃分為兩段，復建公路結合段（K0+00.00～K4+680.00段）按照三級公路標準設計。　　上游連接段（K4+680.00～K5+912）按照山嶺重丘參照四級公路標準設計。　　其主要技術指標如下：　　公路等級：三級（復建公路結合段），四級（上游連接段）?！　∮嬎阈熊囁俣龋?0.0km/h （復建公路結合段），20.0km/h（上游連接段）。　　路基寬度：10.5m（復建公路結合段），7.5m（上游連接段）?！　÷访鎸挾龋?.0m（復建公路結合段），6.5m（上游連接段）?！　÷访娼Y構型式：水泥混凝土路面　　一般最小平曲線半徑：30.00m　　最小回頭及極限平曲線半徑：15.00m　　最大縱坡：8.0%（復建公路結合段），9.0%（上游連接段）?！　⌒?、涵洞及路基設計洪水頻率：1/25　　中橋設計洪水頻率：1/50　　隧道設計建筑限界：10.5m×5.3m（考慮YY流域水電梯級開發(fā)及重大件運輸需要）　　橋涵設計荷載：汽車－60級　　掛—220校核（重大件運輸需要）　　本標段招標范圍為復建公路結合段中的K3+400~K4+480段以及上游連接段K4+480～K5+912和薩瓦腳鄉(xiāng)連接道路K0+000～0+270.669。線路中的主要構筑物有XX隧道、XZG大橋、XZG2#橋，鋼筋混凝土蓋板涵7座，主線長度2.512km?！　　　? 主要工程項目的施工方案、施工方法　　3.1 施工準備　　3.1.1 施工測量　?、?本標段工程開工前，采用高精度全站儀對業(yè)主提供的平面控制坐標點和高程控制水準點進行復核測量?！　、?對本標段所有的標樁包括轉角樁、中樁、橋涵結構物的起終點、隧道的起終點、控制點等進行固定性保護，設置易于識別的標志?！　、?沿路線進行施工設計測量和補充測量，增補施工時臨時水準點，重新測繪路線橫斷面。　?、?在施工中妥善保護測量標志，工程竣工驗收后，完整地交監(jiān)理工程師，對將要覆蓋或挖走的測量標志移至監(jiān)理工程師同意之處，并保證能準確地恢復原標志的測量數據?！　?.1.2 工地試驗、檢驗　?、?工程開工前，建立滿足施工現場進行質量檢驗和試驗所需的工地試驗室。　?、?用于本工程的各種原材料在使用前，均嚴格按設計圖紙或規(guī)范要求的試驗規(guī)程進行試驗?！　、?工程施工中使用的由多種原材料混合而成的混合料，均按規(guī)范設計混合料配合比，并進行各項技術指標試驗?！　?

專題推薦