鄭西客專Zublin型無碴軌道(實施)施工組織設計

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內容簡介

　　1 概述　　1.1 線路的主要技術標準　　 雙線鐵路，客運專線，正線線間距5m，正線鋪設無碴軌道,采用跨區(qū)間無縫線路。最小曲線半徑一般為9000m，困難7000m；限制坡度20‰；到發(fā)線有效長度暫按700m；速度目標值：設計350km/h,開通200km/h及以上；列車采用動車組，自動控制，行車指揮方式采用綜合調度集中。　　1.2 軌下基礎　　 正線按旭普林雙塊式無碴軌道設計，施工一次成型，軌道狀態(tài)一次達標。當工后沉降及橋梁徐變處于穩(wěn)定后，施工隧道、橋梁及路基上的無碴軌道軌下基礎?！　?.3主要工程量　　 共計旭普林雙塊式雙線無碴軌道50.2KM，雙塊式軌枕塊約15.4萬塊。　　2 總體施工組織安排　　 旭普林雙塊式無碴軌道施工，擬安排軌枕塊預制廠一座，由一個施工隊負責施工；鋪設隊伍一支，組織兩個施工隊平行作業(yè)。（分兩個作業(yè)面施工）

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