盤營(yíng)客專(48+80+48)m連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì)

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　　概述　　 該一聯(lián)三孔（48+80+48）m，橋梁寬12.0m，橋梁建筑總寬為12.28m,該連續(xù)梁為預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)箱梁，采用懸臂澆注法施工。　　 箱梁為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，中支點(diǎn)高6.65m跨中9m直線段及邊跨13.25m,直線段高度為3.85m，梁底下緣按二次拋物線變化。箱梁頂寬12m，底寬6.7m。頂板厚除梁端附近外均為40cm，底板厚度40至100cm按直線線性變化，腹板厚48至60cm，60至90cm，按折線變化。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，隔板設(shè)孔洞供檢查人員通過?！　? 全聯(lián)采用懸臂澆注法施工，分為409號(hào)墩的1-10#塊、408號(hào)墩的直線段，410號(hào)墩的1-10號(hào)塊、411號(hào)墩的直線段和3個(gè)合攏段?！　? 梁段內(nèi)設(shè)置了縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力筋體系，縱向束為1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，管道形成采用金屬波紋管，錨具采用OVM系列錨具，張拉采用YCW400型千斤頂；橫向束為1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨具體系采用BM15（P）-4錨具及配套的支撐墊板，張拉采用YD24OQ型千斤頂，管道形成采用內(nèi)徑70×19mm扁形金屬波紋管成孔；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用φ25mm高強(qiáng)精扎螺紋鋼，型號(hào)為PSB785，錨具體系采用JLM-25型錨具，張拉采用YC60A型千斤頂，管道形成采用內(nèi)徑φ35mm鐵皮管成孔。　　工程特點(diǎn)：　　(1)本橋?yàn)榇罂缃Y(jié)構(gòu)，技術(shù)含量高；　　(2)本段橋梁工程與既有溝海鐵路并行，施工時(shí)需要制定切實(shí)可行的施工方案，使施工對(duì)既有線營(yíng)運(yùn)的影響降低到最小，同時(shí)按照鐵道部的相關(guān)要求作好防護(hù)，以確保既有線施工安全。線路所經(jīng)地區(qū)電力線路、氣、油管道等外部制約因素多，征地拆遷難度大。　　　　2010年5月編制。

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