石武客運(yùn)專線某標(biāo)段路基工程施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　工程簡介　　 本路基施工段位于xx省xx市所轄的xx縣境內(nèi)，里程范圍為DK1066＋498～DK1069+910。里程長度為3412.0米。由于這段路基被xx中橋、xx特大橋、xx特大橋和xx大橋分割成長多不等的五部分。被分成的五段路基起止里程及長度分別是：DK1066＋498～DK1067+060，長度為562.0m；DK1067+147.735～DK1067+919.989 長度為905.254m; DK1068+682.90-DK1068+798.37,長度為115.47m； DK1069+401.23～DK1069+631.47,長度為230.24m,但由于該段內(nèi)有1.376m長的長鏈（DK1069+501.376=DK1069+500），所以該段實(shí)際長度為231.616m；DK1069+873.95～DK1069+910，長度為36.05m。累計長度為1850.390m?！　÷坊O(shè)計類型分別為：順層深路塹及松軟土路基、陡坡路基、順層路塹、深路塹?！　〉卣饎臃逯导铀俣确謪^(qū)<0.05g。　　 地下水主要第四系各地層中孔隙潛水和基巖裂隙水，其中孔隙潛水主要分布于第四系全新坡洪基層全風(fēng)化層，地下水主要受大氣降水補(bǔ)給，受季節(jié)性影響較大；基層裂隙水主要賦存于強(qiáng)-弱風(fēng)化基巖裂隙中，主要受孔隙潛水補(bǔ)給。隨季節(jié)變化大；地下水無化學(xué)侵蝕，碳化環(huán)境等級為T2。其中DK1066+525～DK1066+555為水塘路堤，塘梗標(biāo)高為122.6m，塘深2～3.5m。年平均降水量900～1400mm,屬雨量豐沛地區(qū)。　　 路基工程采用了目前客運(yùn)專線無砟軌道最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計中采用了多種較為成熟可靠的新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)，與橋梁、軌道、四電等相關(guān)專業(yè)接口的施工協(xié)調(diào)較復(fù)雜，施工干擾大。此段路塹支護(hù)采用了樁板擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨索、錨固樁等作為路基支擋和邊坡防護(hù)措施?！　?.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　?。?）鐵路等級：客運(yùn)專線　　（2）設(shè)計速度目標(biāo)值：基礎(chǔ)設(shè)施350km/h　?。?）正線數(shù)目：雙線　?。?）正線線間距：5.0m　?。?）最小曲線半徑：7000m 　?。?）最大坡度： 20‰　?。?）到發(fā)線有效長：650m　?。?）牽引種類:電力　　（9）列車運(yùn)行方式:自動控制　?。?0）行車指揮方式:綜合調(diào)度集中　?。?1）軌道類型：無碴軌道　　

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