隧道穿越段凍結(jié)工程施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　1.1 工程施工內(nèi)容　　上海浦東新區(qū)東西通道工程與大連路公路隧道交叉穿越，參見圖1.1~圖1.3。其中已建成投入使用的大連路隧道為三開間鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，隧道覆土厚度6.32m，隧道高度7.32m，總寬度24.85m，混凝土結(jié)構(gòu)底板和頂板厚度分別為1.10m和1.00m，兩側(cè)外墻厚度和中間隔墻厚度分別為0.60m和0.45m。在大連路隧道兩側(cè)有厚0.80m的地下連續(xù)墻圍護結(jié)構(gòu)，地下墻深度為28m。　　擬建的東西通道在大連路公路隧道上橫跨，與東西通道上下一體建設的地鐵隧道在大連路公路隧道下穿越，東西通道與大連路公路隧道相交角度為 87.4°，接近垂直交叉?！　”卷椖渴┕?nèi)容為從大連路隧道下穿越的地鐵隧道。該穿越段隧道為三開間鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，截面尺寸約為7.53m (高)×24.86（寬）,總長度為26.45m。穿越段結(jié)構(gòu)頂面絕對標高為-11.483m，底面絕對標高為-19.013m，上方地面絕對標高為+3.3m。穿越段上方大連路隧道底板為南深北淺，穿越段頂板與大連路隧道底板距離為0.21m~1.19m。在穿越段兩側(cè)和中部已施工厚度0.8m的四道地下連續(xù)墻圍護結(jié)構(gòu)，地下墻深度約30.5m，中部兩道地下墻作為穿越段中隔墻的一部分?！　∮捎诖┰蕉螌倪\營中的大連路公路隧道下穿過，其結(jié)構(gòu)緊挨大連路隧道底板，穿越段開挖深度較大，在施工范圍內(nèi)地層為軟土，而且需要穿過大連路隧道兩側(cè)厚0.8m的地下連續(xù)墻，給施工造成了較大困難。尤其是施工中不能影響大連路隧道和地面交通的正常運行，必須嚴格控制施工對地層的擾動，對施工工法的可靠性要求極高。為了確保工程順利進行，經(jīng)研究擬采用水平孔凍結(jié)加固地層，用礦山法進行穿越段開挖和結(jié)構(gòu)施工?！　?

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