上海市某立交大跨徑連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計(jì)

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　　一、工程概況　　上海市A30高速公路(**-外環(huán)線)第五合同段為***立交工程，其中跨趙家溝東延伸(人工河)有三座大跨徑連續(xù)梁橋，上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，分別為主線58.04+91.292+58.054m跨、C匝道45.854+76.790+46.057m跨、D匝道45.751+74.242+45.751m跨，主線橫橋向?yàn)殡p向四車道南北分離式斷面(中間設(shè)3M中央分隔帶)，匝道均采用單向雙車道斷面。箱梁主線梁高為2.5-5.0M，匝道梁高2.3-4.5M；單幅箱梁頂板寬12.05M，底板寬7.60M；箱梁頂、底板厚分別為主線0.22、0.25-0.509M，匝道0.22、0.25-0.65M；中、邊腹板厚分別為主線0.35主、0.45、0.60M，匝道0.35、0.45、0.55M；兩側(cè)懸臂長(zhǎng)均為2.225M。全聯(lián)僅在橋墩支點(diǎn)截面處設(shè)置端、中橫梁，其中橫梁寬2.50M，端橫梁寬3.70M。主線、D匝道橋墩高6.0M，C匝道橋墩高13.0M?！　〈罂鐝竭B續(xù)箱梁橋均處于旱地，考慮實(shí)際施工的難度和節(jié)約成本投資等因素，箱梁采用φ48×3.5mmWDJ碗扣式多功能鋼管滿堂支架，自高程低的一端向高的一端（單向）全斷面現(xiàn)澆的方法施工?！　?

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