重慶市長江某橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

　　一、工程概述　　 萬州長江**橋橋跨布置形式為7×40m簡支T梁+580m懸索橋+7×40m簡支T梁，全橋長1148.86m。主橋?yàn)?80m懸索橋，加勁梁采用鋼桁梁結(jié)構(gòu)形式。兩岸引橋?yàn)?×40m簡支預(yù)應(yīng)力T梁。 　　兩根主纜，每根主纜由91束索股組成，每束索股由91根φ5.1mm鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rya=1860Mpa。全橋吊桿共67對，除了跨中梁段為三根吊索外，其余節(jié)段均為2根吊索。加勁梁為鋼桁梁結(jié)構(gòu)，全橋共33段，其中一般段30節(jié)，跨中段一節(jié)，邊段2節(jié)。加勁梁連接采用高強(qiáng)度螺栓連接。橋面鋪裝采用7cm厚C40鋼纖維混凝土，全橋共609m3 。 　　主要技術(shù)指標(biāo)：　　設(shè)計(jì)荷載：汽車—超20級，驗(yàn)算荷載：掛車—120，人群荷載3.5KN/m2?！　蛎鎸?.75+15+2.75m（含欄桿）　　橋面縱坡≤3%　　橋面橫坡：車行道雙向橫坡2%　　人行道向內(nèi)單向橫坡1.0%。　　通航水位：按三峽水位推算橋址處最高通航水位為175.2m，通航凈空不小于18m。　　地震烈度：六度，按7度設(shè)防?！　≡O(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速：采用25.9m/s?！　　　?

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