雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　、適用范圍　　本作業(yè)適用于隧道V級(jí)淺埋段雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖段?！　?、設(shè)計(jì)參數(shù)　　采用新奧法施工，錨、網(wǎng)、噴、型鋼鋼架組合支護(hù)。具體設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)下表：　　3、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工特點(diǎn)　　3.1 鑒于客運(yùn)專(zhuān)線雙線隧道斷面大，且洞口段地質(zhì)較差，又為淺埋段，采取雙側(cè)壁導(dǎo)坑法分部開(kāi)法，受力較合理?！　?.2 因增加了縱橫向支撐，開(kāi)挖后能盡快形成封閉環(huán)受力結(jié)構(gòu)，有利于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。但由于縱橫向支撐的分隔，工作面較多且小，施工干擾較大，無(wú)法使用大型機(jī)械設(shè)備，進(jìn)度較慢?！　?.3 因分部開(kāi)挖斷面多，受施工誤差及結(jié)構(gòu)收斂變形等綜合因素影響，中間部分鋼架結(jié)構(gòu)接頭板難以與兩側(cè)接頭板眼對(duì)中?！　?.4 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法能有效控制圍巖變形，有利于保證施工安全。　　4 施工方法及工藝　　4.1 施工要點(diǎn)概述　　4.1.1 雙側(cè)壁法施工應(yīng)遵循“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行?！　?.1.2土質(zhì)地段人工用鍬、鎬開(kāi)挖、，遇少量土夾石，采用風(fēng)鎬開(kāi)挖。　　 4.1.3 各臺(tái)階長(zhǎng)度控制在3-5m，上導(dǎo)坑出渣采用人工翻渣入滑槽滑至下臺(tái)階，再采用ZL40C裝渣入自卸汽車(chē)，運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)?！　?.1.4 在機(jī)械設(shè)備進(jìn)入⑤、⑥部之前，先對(duì)底部臨時(shí)橫撐用枕木進(jìn)行支墊，確保機(jī)械設(shè)備能在底部橫撐上正常走行，不至于對(duì)封閉機(jī)構(gòu)造成擾動(dòng)?！　?.1.5 ⑦、⑧部采用類(lèi)似臺(tái)階法施工法，采用小型挖掘機(jī)開(kāi)挖?！　?

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