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傳統(tǒng)的錨桿支護設計方法
1、工程類比法
工程類比法,是建立在已有工程設計和大量工程實踐成功經(jīng)驗的基礎上,在圍巖條件、施工條件及各種影響因素基本一致的情況下,根據(jù)類似條件的已有經(jīng)驗,進行待建工程錨桿支護類型和參數(shù)設計。工程類比法是一種實用方法,在煤礦錨桿支護設計中占有主導地位。
晉城礦區(qū)20多年的實踐證明,在工程條件相近時,采用工程類比法進行錨桿支護設計十分成功,但是隨著新的建筑設計與施工技術的需要,錨桿支護設計采用工程類比法是不可行的。
2、理論計算法
錨桿支護理論計算法主要是利用懸吊理論、組合梁理論、壓縮拱理論以及其他各種力學方法,分析巷道圍巖的應力與變形,進行錨桿支護設計,計算出錨桿支護參數(shù)。這種設計方法的重要性不僅與工程類比法相輔相成,而且為研究錨桿支護機理提供了理論工具。理論計算法在以前雖然得到廣泛應用,但由于圍巖地質(zhì)條件復雜多變,力學模型和參數(shù)難以確定和選取,大大影響了計算結果的可信度,大多僅作參考。一些技術人員,在錨桿支護設計實際工作中,主要運用理論計算法來驗證工程類比法,從而判定支護設計的正確性。
3、監(jiān)測法
根據(jù)現(xiàn)場實際監(jiān)測資料,利用數(shù)理統(tǒng)計方法進行基坑支護設計已被很多國家采用。例如采用超聲波探測儀監(jiān)測圍巖松動范圍,根據(jù)松動圈大小,提出相應錨噴支護參數(shù)設計,目前無損質(zhì)量檢測、激光檢測在工程中得到了應用。
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