引洞被復(fù)施工技術(shù)方案（二）

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　　（三）中心排水溝及引洞地坪施工

　　地坪排水溝清洗后，地坪先鋪10cm厚5～7cm碎石墊層，再鋪2cm厚瓜子片，用壓路機(jī)碾壓整平，然后做PHA防水防潮層，之后澆筑3cm厚細(xì)石砼保護(hù)層和10cm厚C20素砼，然后每10m設(shè)橫向伸縮縫一道，縫深5cm，寬1cm，防水油膏填縫，最后施做工業(yè)耐磨涂料。

　　中心排水溝安排與引洞地坪同步施工，一次澆筑成型，排水溝上口兩側(cè)每隔2.5m留？75寬流水槽，與濾水層相通。中心排水溝采用木模立模，斜撐加固，內(nèi)設(shè)對口撐，木模之間以扒釘連接。翻斗車運(yùn)輸砼至作業(yè)地點，人工灌注，插入式振動棒搗固。

　　三、現(xiàn)場質(zhì)量控制措施

　　1.鋼筋的制作與綁扎

　?、賴?yán)格按照設(shè)計及施工規(guī)范要求，在鋼筋加工房集中進(jìn)行下料、彎制、焊接，下料采用鋼筋切斷機(jī)，彎制采用鋼筋彎曲機(jī)、焊接采用交流弧焊機(jī)。

　　②鋼筋級別、數(shù)量、直徑、搭接長度、焊接質(zhì)量等符合質(zhì)量要求，位置準(zhǔn)確、不漏筋。人工綁扎過程中操作人員要提高工作責(zé)任心，盡量減少現(xiàn)場焊接；同一根鋼筋上長度在30d且小于500mm 的范圍內(nèi)只準(zhǔn)有一個接頭。綁扎鋼筋或焊接接頭與鋼筋彎曲處相距長度不小于10倍主筋直徑，不宜位于最大彎距處。

　?、劢壴蚝附映尚偷墓羌芑蚓W(wǎng)片必須架立牢固，在安裝及灌注砼時不得松動或變形；鋼筋與模板之間設(shè)置足夠數(shù)量和強(qiáng)度的砼墊塊，以保證鋼筋的保護(hù)層厚度；雙層鋼筋之間應(yīng)設(shè)置足夠強(qiáng)度與數(shù)量的支撐鋼筋，確保鋼筋網(wǎng)格的定位準(zhǔn)確。

　　2.灌注砼質(zhì)量控制

　?、佥斔凸芸跍y試坍落度，嚴(yán)禁在現(xiàn)場隨意加水，并按規(guī)定制作砼抗壓、抗?jié)B試件；灌注砂漿潤滑管路，并檢查管路的密封是否良好，砼從低處向高處對稱分層、連續(xù)澆注，如必須間歇時，其間歇時間必須縮短，并在砼初凝前將將砼澆筑完畢；如果間歇時間超出規(guī)范要求時，要按施工縫處理。

　　①砼澆筑時用插入式振搗器振搗，尤其是在鋼筋密集處，要事先制定措施，嚴(yán)禁不振、漏振或過振。砼澆筑過程中隨時觀察模板、支撐、防水板、鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留孔等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。砼終凝后及時養(yǎng)生，結(jié)構(gòu)砼養(yǎng)生期不少于10天。

　　四、引洞被復(fù)安全措施

　　1.應(yīng)根據(jù)通過模板臺車內(nèi)部車輛的限界，加適當(dāng)?shù)陌踩挥嗔?，以確定模板臺車內(nèi)部的凈空尺寸。大型車輛應(yīng)在調(diào)車人員指揮下通過模板臺車。此時，在臺車內(nèi)部作業(yè)的人員應(yīng)暫時離開，不得站在模板臺車內(nèi)部，避免不安全。

　　2.模板臺車上應(yīng)有足夠的照明設(shè)施。

　　3.澆筑砼的作業(yè)人員應(yīng)站在穩(wěn)定的腳手架上，并應(yīng)配帶安全帶。

　　4.應(yīng)重視防止異物混入砼料斗中，當(dāng)有異物進(jìn)入料斗時，首先應(yīng)使拌和機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，然后方可取出異物，以免損壞機(jī)械設(shè)備等隱患。

　　5.當(dāng)壓送砼的管路或接頭發(fā)生堵塞時，首先應(yīng)消除管道中的壓力，然后方可拆卸接頭，進(jìn)行疏通作業(yè)。此時在接頭前方（依照砼壓送方向確定）不得站有其他作業(yè)人員，以免壓送砼時傷人。

　　總之，對隧道施工的各類事故，均應(yīng)嚴(yán)格按照“三不放過”的原則處理，即：“事故原因查清不放過；責(zé)任者和群眾未受到教育不放過；沒有制定出今后防范措施不放過”。同時，發(fā)生質(zhì)量和安全事故應(yīng)按規(guī)定及時上報。

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