2015年一級建造師《公路工程》公路工程施工組織（4）

　　第七部分 公路工程施工質(zhì)量管理

　　一、公路工程質(zhì)量控制方法

　　現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法：測量、試驗、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)、提高。

　　內(nèi)容：

　　1.開工前檢查。

　　2.工序交接檢查與工序檢查。

　　3.隱蔽工程檢查。

　　4.停工后復(fù)工前的檢查。

　　5.分項、分部工程完工后的檢查。

　　6.成品、材料、機械設(shè)備等的檢查。

　　7.巡視檢查。

　　二、公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置

　?。ㄒ唬┞访婊鶎樱ǖ谆鶎樱┦┕ぶ谐Ｒ姷馁|(zhì)量控制關(guān)鍵點

　　1.基層施工所采用設(shè)備組合；

　　2.配合比設(shè)計；

　　3.拌合設(shè)備計量裝置校驗；

　　4.路面基層（底基層）所用結(jié)合料（如水泥、石灰）劑量；

　　5.原材料符合要求，混合料的含水量、拌合均勻性、配合比；

　　6.路面基層（底基層）的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等；

　　7.如采用級配碎（礫）石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。

　?。ǘr青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點

　　1.基層強度、平整度、高程的檢查與控制；

　　2.瀝青混凝土材料的檢查與試驗；

　　3.集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗；

　　4.路面施工機械設(shè)備配置與組合；

　　5.瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制；

　　6.瀝青混凝土攤鋪厚度的控制和攤鋪中的離析控制；

　　7.瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。

　?。ㄈ蛄恒@孔樁基礎(chǔ)施工中常見質(zhì)量控制點

　　1.樁位坐標(biāo)與垂直度控制；

　　2.護(hù)筒埋深；

　　3.泥漿指標(biāo)控制；

　　4.護(hù)筒內(nèi)水頭高度；

　　5.孔徑的控制，防止縮徑；

　　6.樁頂、樁底標(biāo)高的控制；

　　7.清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）；

　　8.鋼筋籠接頭質(zhì)量；

　　9.導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。

　?。ㄋ模┻B續(xù)梁橋施工中常見質(zhì)量控制點

　　1.支架施工：支架沉降量的控制。

　　2.先簡支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。

　　3.掛籃懸臂施工：澆筑過程中的線形控制、邊跨及跨中合龍段混凝土的裂縫控制。

　　4.預(yù)應(yīng)力梁：張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長量控制。

　　（五）公路隧道施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點

　　1.正確判斷圍巖級別，及時調(diào)整施工方案。

　　2.認(rèn)真測量、檢查和修正開挖斷面，減少超挖。

　　3.制定切實可行的開挖方案，包括新奧法、礦山法的選擇，炮孔布置、裝藥量、每一循環(huán)的掘進(jìn)深度。

　　4.噴錨支護(hù)，控制在開挖后圍巖自穩(wěn)定時間的1/2以內(nèi)完成。

　　5.認(rèn)真觀測，收集資料，做好施工質(zhì)量的信息反饋。

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