瀘州：敘古高速已累計完成投資逾36億元

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昨日，記者從瀘州市交通局了解到，自敘古高速項目開工至11月底，累計完成投資368296.8萬元，占批復(fù)概算的46.23％，其中2014年完成投資165919.8萬元，占年度計劃（18.137億元）的91.48％。累計完成臨時工程97.5％、路基工程80.6％、橋梁工程51.5％、涵洞工程98.3％、交叉工程46.2％ 、隧道工程28.7％、其它費用64.20％。

敘古高速全長65.739公里 古藺至瀘州縮短為1.5小時

敘永(震東)至古藺（二郎）高速公路是四川省東南部通往貴州西北部的重要省際通道，是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2011年調(diào)整方案）》規(guī)劃中的一條重要橫線，位于瀘州敘永縣、古藺縣境內(nèi)。

全線共分A、B、C、D四個標(biāo)段，其下分16個項目分部具體負責(zé)工程施工，共設(shè)3個總監(jiān)辦及6個駐地辦負責(zé)工程建設(shè)監(jiān)督、管理。

敘古高速公路起點為瀘州敘永縣震東鄉(xiāng)燈盞坪樞紐互通，與納黔高速公路接線，途經(jīng)古藺縣箭竹鄉(xiāng)、德耀鎮(zhèn)、古藺鎮(zhèn)、永樂鎮(zhèn)、太平鎮(zhèn)，止于古藺縣二郎鎮(zhèn)，隨后跨越赤水河，接貴州省在建的仁（懷）赤（水）高速公路。敘古高速公路道路全長65.739公里，設(shè)計行車速度為80千米/小時，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度24.5米。全線主線橋梁共計82座，其中特大橋7座；隧道12座，其中特長隧道1座；全線橋梁、隧道長度合計34.6公里，橋隧比52.7％；共設(shè)置互通樞紐4處，服務(wù)區(qū)1處，收費站3處。

項目概算總投資79.66億元，建設(shè)工期4年，預(yù)計2016年建成通車。通車后，古藺到敘永僅需20分鐘左右的車程，古藺至瀘州城區(qū)也只要一個半小時。

工程難度超乎想象 工人掘進山體挖60米施工

據(jù)介紹，敘古高速最大的難度在于如何克服地質(zhì)災(zāi)害的影響，由于受到境內(nèi)地質(zhì)環(huán)境的影響，給整個工程增加了難度。瓦斯、溶洞、坍塌等區(qū)域比較多，地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險加大了施工的難度。

敘古高速的磨刀溪大橋是整個工程的關(guān)鍵，磨刀溪大橋所在地地質(zhì)條件復(fù)雜，是滑坡、泥石流地質(zhì)災(zāi)害的多發(fā)區(qū)。橋位處于山區(qū)，跨度大，主橋凈跨度達266米。

作為敘古高速重點控制性工程，磨刀溪大橋采用纜索吊裝系統(tǒng)設(shè)計施工，需通過索塔、纜索、吊點、錨碇四大系統(tǒng)的相互配合完成吊裝工作，其中主橋的纜索吊裝施工是大橋工程建設(shè)的重難點之一。該纜索系統(tǒng)布置復(fù)雜，專用設(shè)備多，對運輸、起吊、扣掛、合龍等工藝需進行嚴(yán)格控制。項目施工的高難度無處不在。據(jù)介紹，在進行大橋交接墩拱座建設(shè)時，因山體較高，為了修建符合條件要求的拱座，工人們還必須將山體下挖60米才能進行施工。