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世界首例四線連續(xù)梁鐵路大橋正式通車
哈爾濱鐵路局10日正式對外發(fā)布消息，歷時4年多修建哈齊客運專線松花江鐵路特大橋今日正式竣工通車，該橋也是世界范圍內(nèi)首例四線連續(xù)梁鐵路橋，可同時通行4列火車，其中有兩條線路為高速鐵路線。
松花江鐵路特大橋是中國首條中溫帶高寒高鐵——哈齊客運專線的重要節(jié)點工程，哈齊客運專線總投資逾350億元人民幣，南起哈爾濱站，終至齊齊哈爾南站，全長286公里，設(shè)計運行時速250公里/小時；松花江鐵路特大橋作為哈齊客專的主要工程項目，于2010年9月正式開始施工，設(shè)計橋面全長為3460.58米。
據(jù)負責橋梁施工的中鐵二十二局哈齊客專項目部總工程師龍蛟介紹，由于哈齊客運專線全部線路均處于中國最寒冷的氣候區(qū)，因此給橋梁的施工帶來了很多世界性的難題，在4年多的施工過程中，中鐵二十二局哈齊客專項目部經(jīng)過了反復(fù)調(diào)研和借鑒結(jié)合國際橋梁的先進經(jīng)驗，先后解決了包括中國國內(nèi)最大單個自重和承載力的球型鋼支座一次性安裝成功、世界最大系桿拱橋連續(xù)梁“零號塊”一次性澆筑成功以及29.4米寬的世界橋梁建筑范圍內(nèi)最寬梁拱結(jié)構(gòu)橋面等技術(shù)難題，終于在預(yù)定的時間內(nèi)保證了大橋的順利通車。
龍蛟在竣工現(xiàn)場告訴中新社記者：“這次松花江特大橋的成功通車，不僅是中國鐵建在高寒地區(qū)建設(shè)高速鐵路的成功經(jīng)歷，也是為中國橋梁建筑行業(yè)在高寒地區(qū)的施工技術(shù)積累了寶貴的經(jīng)驗。”
本文標題：世界首例四線連續(xù)梁鐵路大橋正式通車 Tags：- 1結(jié)構(gòu)碳纖維加固技術(shù)施工工法
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