中鐵八局昆明鐵路建設(shè)廣大鐵路廣通1號(hào)隧道順利貫通

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11月27日18:50分，中鐵八局昆明鐵路建設(shè)有限公司承建的廣大鐵路站前一標(biāo)廣通1號(hào)隧道在DK3+810處實(shí)現(xiàn)順利貫通，這是廣大一標(biāo)暨廣通2號(hào)隧道、桃園2號(hào)隧道后又一座實(shí)現(xiàn)順利貫通的長隧道。

廣通1號(hào)隧道位于廣通北～普棚區(qū)間內(nèi)，進(jìn)口里程為DK2+580，出口里程為DK4+355，全長1775m，雙線隧道，其中明洞55米（進(jìn)出20米，出口35米）、Ⅳ級(jí)圍巖600米、V級(jí)圍巖1120米，隧道最大埋深約93米，為進(jìn)、出口同時(shí)掘進(jìn)施工。廣通1號(hào)隧道進(jìn)口于2013年4月15日、廣通1號(hào)隧道出口于2013年12月22日分別正式進(jìn)入正洞施工以來，在公司各位領(lǐng)導(dǎo)及各部門指導(dǎo)幫助下、在建設(shè)指揮部、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的大力支持和幫助下，經(jīng)全體參建員工的共同努力及辛苦付出。施工過程中克服了現(xiàn)場施工交通不便、隧道偏壓、泥巖風(fēng)化剝落、順層、滑坡等諸多風(fēng)險(xiǎn)，比原定計(jì)劃時(shí)間提前了3天，順利實(shí)現(xiàn)了貫通。

廣通一號(hào)隧道自開始掘進(jìn)以來，中鐵八局昆建公司不斷克服隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖不穩(wěn)定等重重困難，反復(fù)優(yōu)化施工方案，以架子隊(duì)管理模式為基礎(chǔ)，以工期為主線，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過精心組織、科學(xué)管理，最終在保證安全和質(zhì)量之前提下提前貫通。下一步，中鐵八局昆建公司廣大項(xiàng)目部將繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場施工組織，加快后續(xù)工序的施工進(jìn)度，加強(qiáng)過程檢查督促、及時(shí)消除各類安全隱患，按照建設(shè)指揮部的相關(guān)規(guī)定、按照施工規(guī)范、按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織好廣大站前一標(biāo)工程的施工，確保施工安全、質(zhì)量達(dá)標(biāo)的同時(shí)按照合同工期要求完成剩余4座隧道順利貫通。