新疆鐵路建設(shè)加速 四年投700多億元

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從自治區(qū)發(fā)改委獲悉：預(yù)計(jì)到2014年底，新疆將完成近200億元鐵路建設(shè)投資。至此，2011年以來(lái)的四年間新疆鐵路建設(shè)投資累計(jì)達(dá)到760多億元。全區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，三大對(duì)外通道建設(shè)日臻完善。

2011年以來(lái)，在國(guó)家的大力支持下，自治區(qū)以全面提升新疆在全國(guó)乃至中西亞地區(qū)交通運(yùn)輸格局中的國(guó)際大通道和交通樞紐作用為目標(biāo)，集中精力、狠抓落實(shí)，大力度、強(qiáng)舉措推動(dòng)一批鐵路建設(shè)。預(yù)計(jì)到2014年底，新疆鐵路建設(shè)將累計(jì)完成投資763億元，鐵路營(yíng)運(yùn)里程和鐵路客運(yùn)量比2010年大幅增加。

鐵路建設(shè)需要大量資金，自治發(fā)改委等相關(guān)部門(mén)積極爭(zhēng)取國(guó)家支持，四年來(lái)累計(jì)爭(zhēng)取國(guó)家補(bǔ)助資金494.58億元，其中中央預(yù)算內(nèi)投資51.29億元，鐵路建設(shè)基金446.29億元，爭(zhēng)取到國(guó)家將11個(gè)鐵路項(xiàng)目納入了《中央“十二五”支持新疆自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目方案》。

有了資金保障，新疆鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到不斷優(yōu)化。近年來(lái)，圍繞大幅提高路網(wǎng)通達(dá)性和出疆通道能力，相繼開(kāi)工建設(shè)烏魯木齊新客站、紅柳河至淖毛湖鐵路、霍爾果斯口岸站、哈密至額濟(jì)納鐵路、伊霍鐵路電氣化改造工程等5個(gè)鐵路項(xiàng)目；烏魯木齊鐵路集裝箱中心站等項(xiàng)目有望今年年內(nèi)開(kāi)工；建成庫(kù)車(chē)至俄霍布拉克、哈密至羅布泊、嘉峪關(guān)至阿拉山口電氣化改造、庫(kù)爾勒至阿克蘇增建二線、霍爾果斯鐵路口岸站、蘭新鐵路第二雙線等12個(gè)鐵路項(xiàng)目。

尤值一提的是，新疆地方鐵路建設(shè)的思路不斷創(chuàng)新，鐵路行業(yè)投融資體制改革不斷深化，拓寬鐵路建設(shè)融資渠道，利用社會(huì)資本參與鐵路建設(shè)，取得了很好效果。2011—2013年，新疆社會(huì)資本參與鐵路建設(shè)累計(jì)完成投資94億元。2014年，社會(huì)資本參與鐵路建設(shè)計(jì)劃完成投資102.5億元，首次超過(guò)了國(guó)鐵項(xiàng)目的投資。

在這些工作的基礎(chǔ)上，新疆三大鐵路通道建設(shè)日臻完善。目前，新疆以構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐中心為目標(biāo)，超前謀劃構(gòu)建對(duì)外三大鐵路通道，效果明顯。

北通道建設(shè)方面，以新建將軍廟（準(zhǔn)東）至哈密（三塘湖、淖毛湖）至額濟(jì)納資源開(kāi)發(fā)性鐵路為主，向東抵達(dá)渤海灣，向西通往哈薩克斯坦、蒙古以及俄羅斯，形成新疆第二條出疆通道，是中亞地區(qū)通往我國(guó)渤海灣最便捷的陸路通道。目前，哈密至額濟(jì)納鐵路已于2014年7月開(kāi)工建設(shè)，將軍廟至哈密至安北段計(jì)劃2015年開(kāi)工建設(shè)。

中通道建設(shè)方面，以蘭新鐵路為主，向東經(jīng)隴海線直達(dá)連云港和上海港；向西經(jīng)阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸到達(dá)哈薩克斯坦烏拉爾河的里海入口阿特勞，形成我國(guó)通往哈薩克斯坦、波羅的海、里海、黑海、東歐和大西洋地區(qū)的運(yùn)輸通道。蘭新鐵路嘉峪關(guān)至阿拉山口電氣化改造工程的完成，開(kāi)啟了新疆鐵路電氣化時(shí)代；2014年11月16日蘭新鐵路第二雙線哈密至烏魯木齊段高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，使新疆邁入高鐵時(shí)代，中通道運(yùn)輸功能得到較大提升。

南通道建設(shè)方面，以新建庫(kù)爾勒至格爾木鐵路為主，向東南經(jīng)庫(kù)爾勒、格爾木，經(jīng)成都直達(dá)我國(guó)南海；向西經(jīng)伊爾克什坦口岸、吐?tīng)栨靥乜诎?、別迭里口岸到達(dá)吉爾吉斯斯坦；經(jīng)喀什地區(qū)通過(guò)紅其拉甫口岸到達(dá)巴基斯坦首都伊斯蘭堡以南的瓜達(dá)爾港，最終形成我國(guó)通往西亞、地中海和印度洋地區(qū)的陸路運(yùn)輸通道。目前，庫(kù)爾勒至格爾木鐵路新疆先期段開(kāi)建；中吉烏鐵路國(guó)內(nèi)段前期工作正在加快推進(jìn)。