成渝高速路復(fù)線重慶段最后一座隧道貫通

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5月20日,成渝高速公路復(fù)線縉云山隧道左線順利貫通,這標(biāo)志著成渝高速?gòu)?fù)線重慶段4座隧道全部貫通,全線有望年內(nèi)通車。 　　

隧道地質(zhì)復(fù)雜 　　

“縉云山隧道是全線控制性工程,它的貫通直接關(guān)系著全線能否如期通車。”成渝高速?gòu)?fù)線項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。 　　

成渝高速公路復(fù)線重慶段共有4座隧道,前3座已經(jīng)于今年3月全部貫通?？N云山隧道是位于重慶市沙坪壩區(qū)陳家橋鎮(zhèn)與青木關(guān)鎮(zhèn)境內(nèi),也是成渝高速?gòu)?fù)線重慶段最后一個(gè)貫通的隧道,右線于今年4月全線貫通。 　　

“該隧道地質(zhì)條件非常復(fù)雜,給施工帶來(lái)極大困難。”中國(guó)鐵建成渝高速公路復(fù)線工程指揮部指揮長(zhǎng)羅玉剛稱,該隧道主要石質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化砂巖、石灰?guī)r,易風(fēng)化、坍塌。不僅如此,該隧道要穿越多個(gè)煤礦采空區(qū)、涌水段和瓦斯地段等。 　　

“為嚴(yán)防施工過(guò)程中出現(xiàn)塌方,工程采用超前鉆探、地質(zhì)雷達(dá)等手段,可提前探測(cè)施工前方的相關(guān)地質(zhì)、水文情況。”羅玉剛表示。 　　

里程最短、設(shè)計(jì)時(shí)速最快 　　

“與已建成通車的老成渝高速和渝遂高速相比,成渝復(fù)線里程最短、設(shè)計(jì)時(shí)速最快。”重慶高速集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。 　　

據(jù)介紹,成渝高速?gòu)?fù)線從重慶主城經(jīng)璧山、銅梁、大足,進(jìn)入四川境內(nèi),抵達(dá)安岳后再連通成都,全程約250公里,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí),其中重慶段按雙向六車道設(shè)計(jì)。 　　

成渝高速公路1995年建成通車,目前部分路段已超負(fù)荷運(yùn)行,極易發(fā)生擁堵和交通事故。渝遂高速公路于2007年底開通,該路分流了部分重慶至成都之間的直達(dá)車流,目前交通流量已趨飽和。 　　 “成渝復(fù)線相當(dāng)于在成渝之間劃了一條直線。”重慶高速集團(tuán)有關(guān)人士表示,成渝高速?gòu)?fù)線通車后,從重慶外環(huán)經(jīng)成渝復(fù)線到成都繞城高速,只需2.5小時(shí),比現(xiàn)在走老成渝路和渝遂高速分別節(jié)省1個(gè)小時(shí)和30分鐘左右。