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成綿樂鐵路客運專線正式進入焊接工作

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繼去年底進入鋪軌階段，備受關注的成綿樂鐵路客運專線施工又有最新進展。昨日，記者從施工方中鐵十四局獲悉，目前該鐵路新都東站至旌陽站鋼軌已鋪設完畢108公里，昨日起正式進入焊接工作，預計最快本月底將完成108公里，屆時兩條超長的無縫鋼軌將展現(xiàn)在大家面前。根據(jù)總體工期要求，今年成綿樂客專將完成軌道鋪設工作，爭取達到聯(lián)調聯(lián)試條件。

昨日，軌道焊接現(xiàn)場，施工人員通過無縫焊接技術，將相鄰的長500米、重達30噸鋼軌中間的縫隙焊接成一條超長無縫鋼軌。一般情況下，普通鐵軌每段25米長，每兩節(jié)鋼軌之間有約1厘米的縫隙。鋪設完成后，鐵軌的焊接口之間會留有空隙。旅客聽到的‘咣當’聲，就是列車行駛到軌縫處的撞擊聲。

據(jù)中鐵十四局相關負責人介紹，用長軌進行鋪設主要是為了保證行車的穩(wěn)定性。經(jīng)過焊接、打磨后，接縫處看不出痕跡。最后成綿樂客專將形成兩股超長的無縫鋼軌，列車行駛其上，“咣當”聲也不復存在。目前，正在進行鋼軌焊接的為成綿樂客專新都東站至旌陽站108公里鋼軌，預計最快將于本月底完成，屆時108公里長將形成兩條無縫鋼軌。據(jù)悉，成綿樂客專還使用了全國首批淬火軌，有利于延長鋼軌使用壽命，今后將推廣到其他鐵路線上。

根據(jù)總體工期要求，今年成綿樂客專將完成軌道鋪設工作，爭取達到聯(lián)調聯(lián)試條件。

本文標題：成綿樂鐵路客運專線正式進入焊接工作 Tags：成綿樂鐵路  
發(fā)布：2007-07-15 12:20    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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