中國(guó)客專第一長(zhǎng)隧壁板坡隧道進(jìn)口平導(dǎo)突破4000米

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3月12日下午5時(shí)許，中鐵五局四公司滬昆項(xiàng)目部承建的壁板坡隧道進(jìn)口平導(dǎo)成功突破4000米，為提前進(jìn)入壁板坡隧道進(jìn)口平導(dǎo)8號(hào)橫通道施工創(chuàng)造通風(fēng)、排水、運(yùn)輸條件。

壁板坡隧道全長(zhǎng)14756米，位于貴州省盤縣與云南省富源縣的交界處，是國(guó)內(nèi)在建客專第一長(zhǎng)隧，I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道穿過三條斷層，圍巖復(fù)雜多變，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，具有巖溶、高承壓水、突水突泥、塌方、涌水、高地應(yīng)力、巖爆、瓦斯等地質(zhì)災(zāi)害于一體。隧道安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大，是滬昆高鐵全線的重難點(diǎn)控制性工程。

中鐵五局 四公司滬昆項(xiàng)目部承擔(dān)該隧道進(jìn)口段7404米的施工任務(wù)，針對(duì)隧道的施工難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)文件，一是加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，做好超前小導(dǎo)管及超前支護(hù)，確何施工安全；二是采用全斷面開挖辦法，堅(jiān)持勤量測(cè)、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉的施工原則，加快施工進(jìn)度；三是嚴(yán)格工藝工法，狠抓光面爆破效果，多次召開光面爆破控制專題會(huì)，控制隧道超欠挖，確保開挖整體效果；四是抓工序銜接和工序轉(zhuǎn)換，嚴(yán)格控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間；五是嚴(yán)格風(fēng)險(xiǎn)方案的報(bào)批，抓風(fēng)險(xiǎn)管理和措施落實(shí)到位，認(rèn)真落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)段專項(xiàng)施工方案；六是加強(qiáng)技術(shù)交底落實(shí)到位，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)員跟班作業(yè)及領(lǐng)導(dǎo)干部輪流值班制度，加強(qiáng)安全質(zhì)量監(jiān)督管理，確保風(fēng)險(xiǎn)管控到位；七是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)段施工作業(yè)，壁板坡隧道在保證安全質(zhì)量的前提下，穩(wěn)步推進(jìn)施工生產(chǎn)有序發(fā)展。