朔州隧道創(chuàng)新隧道安全“129”管理模式，推進(jìn)隧道施工管理上臺階

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準(zhǔn)池鐵路朔州隧道創(chuàng)新隧道安全“129”管理模式，推進(jìn)隧道施工管理上臺階。   隧道掌子面施工管理是隧道工程現(xiàn)場管理的核心，建立隧道掌子面責(zé)任制是項目終端責(zé)任制最直接、最具體的體現(xiàn)。加強(qiáng)掌子面的管理、監(jiān)控是有效規(guī)避安全風(fēng)險、保證工程質(zhì)量、提高施工進(jìn)度、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的手段。準(zhǔn)池鐵路朔州隧道項目部借鑒企業(yè)多年來積累的隧道施工經(jīng)驗和管理辦法，提出了隧道掌子面責(zé)任制“129”管理模式，并獲得了施工管理創(chuàng)新一等獎。   隧道掌子面責(zé)任制“129”管理模式：一是構(gòu)建一個崗位責(zé)任體系，推行掌子面責(zé)任制“1+1+1+3”模式(1名作業(yè)工班長，1名值班隊長，1名工區(qū)技術(shù)主管，架子隊、工區(qū)、項目部3級)及雙人值班制度； 二是推行一表一圖，一表即填寫隧道綜合管理表，加強(qiáng)過程控制和成本核算，實現(xiàn)雙預(yù)控目標(biāo)；一圖即執(zhí)行掌子面管理流程圖，實施崗位自控、工序互控、專職?？亍㈨椖坎勘O(jiān)控四個控制機(jī)制，提升隧道綜合施工能力。九是強(qiáng)化控制掌子面九個控制點，即循環(huán)進(jìn)尺、超欠挖控制、鋼架標(biāo)準(zhǔn)化、錨桿有效性、噴射砼回彈率、炸藥單位體積消耗量、混凝土配合比、監(jiān)控量測、工序均衡，達(dá)到了隧道施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度和效益全面受控。隧道掌子面責(zé)任制“129”管理模式規(guī)范了隧道施工，提升了隧道專項施工能力，有力推進(jìn)隧道施工上臺階。 本文標(biāo)題：朔州隧道創(chuàng)新隧道安全“129”管理模式，推進(jìn)隧道施工管理上臺階 Tags：