成渝復(fù)線高速大足段初具規(guī)模 力爭(zhēng)今年底通車

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1月28日,建設(shè)中的成渝復(fù)線高速公路大足段已初具規(guī)模。成渝復(fù)線大足段長(zhǎng)約43.88公里,目前已完成總工程量85%。據(jù)了解,我市新千公里高速公路建設(shè)正在加快推進(jìn),成渝復(fù)線高速公路將力爭(zhēng)今年底建成通車。

近年來(lái)，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大以及機(jī)動(dòng)車數(shù)量快速增長(zhǎng)，使城市交通擁堵問(wèn)題日益突出。比如內(nèi)環(huán)快速路，每天車流量超過(guò)30萬(wàn)輛，已遠(yuǎn)超原設(shè)計(jì)能力。內(nèi)環(huán)快速路的擁堵成為制約城市交通發(fā)展的一個(gè)瓶頸。今年“兩會(huì)”上，不少政協(xié)委員遞交提案，為內(nèi)環(huán)排堵支招。

現(xiàn)狀

遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)能力

內(nèi)環(huán)日車流量超30萬(wàn)輛

2010年1月，市政府取消了內(nèi)環(huán)快速路沿線的收費(fèi)站，極大地方便了市民出行，但現(xiàn)在內(nèi)環(huán)快速路的擁堵，成了讓市民頭疼的新問(wèn)題。

經(jīng)常有市民在網(wǎng)上抱怨：“大學(xué)城隧道又堵起了”、“四公里上內(nèi)環(huán)堵慘了”，而從人和立交至鳳中立交一線，更被網(wǎng)友稱為“內(nèi)環(huán)最擁堵”的一段。

昨日，市政協(xié)委員、致公黨重慶市委常委郭晏麟告訴記者，據(jù)調(diào)查，每天行駛在內(nèi)環(huán)快速路上的客貨車流量超過(guò)30萬(wàn)輛，“內(nèi)環(huán)快速路建成已有10多年，車流量急劇增加，已達(dá)原設(shè)計(jì)能力的數(shù)倍”。在內(nèi)環(huán)快速路上，東環(huán)—北環(huán)、北環(huán)—楊公橋、楊公橋—渝遂高速、渝遂高速—西環(huán)段的交通流量遠(yuǎn)超負(fù)荷，高峰時(shí)段車流量均超過(guò)10000輛/小時(shí)，通行能力難滿足需求，且車行速度大大低于原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。