成渝客專龍泉山隧道進口工程提前31天貫通

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12月31日，由中鐵八局二公司承建的成渝客專龍泉山隧道進口工程，實現1#橫通道至進口段全長575米貫通，實現成洞開挖695米，并提前31天完成指揮部下達的階段性工期目標。

龍泉山隧道全長7328米，進口工期承擔施工2080米的施工任務，龍泉山隧道為高瓦斯極高風險雙線隧道，其中DK23+160~DK25+950段為高瓦斯區(qū)，其余為低瓦斯區(qū)；且進口工區(qū)段地下水豐富，開挖過程中有大量的地下水涌出；高瓦斯、反坡排水都是制約施工進度的攔路虎，施工安全、質量、進度備受關注。

進口工區(qū)于2012年2月7日開工，進口工區(qū)全體參建員工以“高起點開局，高標準管理，高效率推進”的管理理念。在四季度成渝客專線CYSG-Ⅰ標工程項目經理部開展的“搶抓機遇，再掀鐵路建設新高潮，奮戰(zhàn)120天，全面完成年度計劃目標”勞動競賽活動中，認真貫徹項目經理部的活動精神，并落實到施工現場，適時掀起勞動競賽高潮，保證了施工生產順利推進。

龍泉山隧道進口工區(qū)屬于淺埋大跨度軟弱圍巖施工，并且橫穿龍泉山斷層，地質情況極為復雜，施工難度極大。施工過程中因發(fā)生超限沉降變形，曾幾度暫停掌子面施工。為確保安全、快速通過淺埋段，曾多次邀請國內具有豐富隧道施工經驗的專家召開方案研討會，最終確定采用目前的三臺階七步流水作業(yè)法施工。

在瓦斯檢測方面采用了，施工中加強超前地質預報、瓦斯探測、監(jiān)測和施工通風，洞內瓦檢員不間斷巡邏監(jiān)測等措施，施工作業(yè)程序、施工通風方案、施工管理等嚴格按照瓦斯隧道施工相關規(guī)范嚴格控制，保證了施工過程的安全、質量及進度。

龍泉山隧道進口工區(qū)1#橫通道正洞的提前順利貫通，階段性工期目標的實現與集團公司、指揮部及上級各管理單位的深切關注息息相關，進口工區(qū)在2012年提前完成了指揮部下達的任務目標，為實現在2014年3月完成龍泉山隧道全面貫通打下了堅實的基礎。