道路工程施工招標73p

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**市**路工程呈南-北走向，南起于**路，起點樁號Ｋ0＋000，止于**路延長線交叉口，設計終點樁號K8+645.808。路線總長8.645808km，全線道路規(guī)劃紅線寬均為70m。本工程NO.3標段施工圖設計范圍為：K1+600～K3+300。
本項目是**市“十縱七橫”城市主干道網(wǎng)絡中的“七縱”之一，為城市快速路，交通功能非常重要。本項目的實施將構建成一條新的城市交通主動脈，極大完善**市路網(wǎng)，加強**市的南北分區(qū)交通聯(lián)系，為區(qū)域間的車輛快速通達奠定了基礎，從而提高整個道路網(wǎng)絡的交通服務水平。
1.2地理建設條件
K1+600～K3+300標段踐路線沿線經(jīng)過農(nóng)田、村鎮(zhèn)、山地等，起點和終點地勢略高，路線東南北三個方向均為鐵路東面為山地。地勢變化一般較平坦，局部略有起伏，該段大部分為挖方區(qū)，或⑦表層紅粘土、⑧層紅粘土覆蓋層厚度較薄。
1.3氣象
路線所在地區(qū)屬于亞熱帶與涼亞帶間的過渡地帶，氣候特別除具有季風氣候的基本特點外，還有較為明顯的熱帶氣候屬性，年平均總降雨量為1475mm，雨量多集中在5～8月。
2主要設計概要
2.1平面設計
道路設計具體范圍為K1+600～K3+300，車行道采用三層瀝青混凝土面層，上面為細粒式瀝青混凝土（AC-13C）中層為中粒式瀝青混凝土（AC-16），下層為粗粒式清歷混凝土（AC-20）。
2.2縱斷面設計
道路中心控制高程依據(jù)排水、防洪規(guī)劃并結合原地形確定。全線道路設計標高在97.42～100.32之間，全線最小縱坡為0.3%，全線縱坡比較平緩。
2.3橫斷面設計
道路紅線寬70m，橫斷面設計如下：4m人行道加非機動車道+4.75m邊綠化帶+7.5m輔助車道+3m側分帶+12.25機動車道+7m中央分隔帶+12.25m機動車道+3m側分帶+7.5m輔助車道+4m人行道加非機動車道+4.75邊綠化帶。
2.4路基處理
填基路段填基前，原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物、腐蝕土、垃圾等必須清除并進行換填，并作承托層。路基壓實采用重型擊實標準控制，土方要求分層壓實，松鋪厚不得大于30cm。填方路段路槽0～80cm深度范圍內壓實度≥95%，80 cm深度范圍內壓實度≥93，挖方路段路槽底面以下0～30cm深度范圍內壓實度≥95，填方路基路槽底下0～80cm深度范圍內填料粒徑不得大于10cm，80cm深度以下填料粒徑不得大于15cm。挖方路段及零填路段路槽底下0～30cm深度范圍內填料粒徑不得大于10cm。
2.4.1路基、路面結構設計
路面結構采用高等級改性瀝青路面結構，設計年限15年。
2.4.1.1機動車道：4cm細粒式改性瀝青砼AC-13C，5cm中粒式改性瀝青砼AC-16C，6cm粗粒式改性瀝青砼AC-16C，瀝青粘層，20cm水泥穩(wěn)定碎石，18cm級醉碎石。
2.4.1.2輔助車道：4cm細粒式改性瀝青砼AC-13C， 6cm粗粒式改性瀝青砼AC-16C，18cm水泥穩(wěn)定碎石，18cm級醉碎石。
2.4.1.3人行道：面層為6cm彩色機制六角人行道磚，聯(lián)結層為3cmM7.5砂漿層，基層為15cm3%水泥穩(wěn)定碎石。土路基：重型擊實。
2.5排水工程
**市**路工程紅線寬度為70m，雨水管雙側布置，東側管道距道路中心線33.5m，西側管道距道路中心線33.5m.雨水管道布置在道路側分隔帶下，管徑為d800～1800，干管盡快接入自然河渠。沿線每隔80～120m預留街坊支管，管徑為d500～d600，坡度i=3～5‰。本工程管徑DN1800mm及以下采用鋼筋砼承接管，橡膠圈接口，180°砂石基礎。檢查井采用φ1250、φ1350、φ1500、φ1650、φ1800圓形檢查井及矩形檢查井，路面處檢查井的地面標高以施工時的實際路面高程為準，井蓋與路面接觸應平整、穩(wěn)固。