讓攪拌車在寒流中流通無阻

在嚴寒的冬季，攪拌車更需要掩護，不單要為它改換動員機機油，還要為它改換攪拌車動員機水箱防凍液。

冬季對攪拌車的潤滑要求較高，隨氣溫的下降，，機油的活動性會變差，導致機件舉動時摩擦阻力增大，冷啟動堅苦，甚至燒瓦抱軸，所以，在冬季來姑且，應(yīng)實時將機油換成冬季用的機油，對利用時間較長、顏色發(fā)黑、附出力變差的機油也應(yīng)換掉，以擔保攪拌車動員機啟動順暢。20W以上牌號的機油稱為夏季機油，15W的機油稱為四季機油，而10W以下的機油在冬季利用最好。

　　攪拌車動員機水箱的防凍液也需要加以區(qū)分。假如防凍液是長效四季通用型的，可以兩年閣下改換一次，但要查抄濃度和量的幾何。假如不是，要改換防凍液，要領(lǐng)是：放掉水后，空轉(zhuǎn)幾秒鐘徹底排空舊液體，然后再插手新防凍液。與此同時，別忘了為它改換攪拌車濾清器，這樣就可以淘汰汽油的雜質(zhì)、水分對油路的影響，冬季就更容易著車了。

　　下盤有力”——調(diào)解輪胎

　　冬季由于非凡的氣候條件，對攪拌車行駛和制動要求都較量高，司機在冬季用車歷程中要經(jīng)常存眷攪拌車輪胎和制動的機能是否處于較量理想的狀態(tài)。

　　冬季輪胎的橡膠會變硬，較量脆，摩擦系數(shù)也會低落，此時，攪拌車輪胎氣壓不行太高，可是更不行過低，不然，外部氣溫低，攪拌車輪胎氣壓過低，軟胎嚴重可加速老化。

　　攪拌車制動方面，要留意制動液是否過少、過臟、含有水分，利用不切合原制造廠家要求的劣質(zhì)制動液，城市造成制動間隔加長或制動失效。攪拌車廠家一般要求制動液兩年必需改換一次，可是，許多司機認為，兩年之內(nèi)才行駛不到兩萬公里，與新車一樣，不必改換制動液，這是差池的。

　　與制動最密切相關(guān)的就是攪拌車制動盤和制動摩擦片。按期去處事站查抄摩擦片的厚度是須要的，還要查抄攪拌車制動摩擦片是否有斷裂、制動分泵是否有漏油的妨礙。

　　最后，還要調(diào)解一下攪拌車手剎。手剎的制行動用是靠機器傳行動用于傳動軸上的，制動時，制動力是通過兩根半軸勻稱漫衍在兩個后輪上，能有效地防備兩個后輪的制動偏差。也就是說，在冰雪路上用攪拌車手剎制動剎車時，可以防備甩尾，從而淘汰攪拌車變亂的產(chǎn)生幾率。