攪拌車發(fā)動機被凍直接烘烤油箱危險

冬季攪拌車行車時，司機朋友們都遇到過因攪拌車柴油堵塞濾網(wǎng)甚至凝結(jié)而無法行駛的尷尬情形。

　　攪拌車廠家指出，多數(shù)攪拌車司機在遇到柴油凝結(jié)的情況時，存在認識上的誤區(qū)，操作方法也不規(guī)范，既容易損害攪拌車，也存在著安全隱患。如在柴油里摻混汽油，會帶來以下問題。

　　首先，它使攪拌車冷啟動時發(fā)生困難，需啟動多次才能著車;其次攪拌車行駛時燃燒嚴重惡化，一部分燃料無法充分燃燒，使油耗顯著上升，馬力下降，尾氣污染急劇增大。另外，攪拌車發(fā)動機壽命也會受到很大影響。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既費時費力，又極具危險性，應杜絕此種錯誤做法。

　　同時，消費者也普遍存在這樣一個誤區(qū)，認為0號柴油只要溫度在0℃時就能正常使用，這主要是由于對柴油防凍性能的不了解造成的。衡量柴油防凍性能的指標主要有兩項，即冷濾點和冷凝點。冷凝點是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度;冷濾點為柴油通過攪拌車發(fā)動機供油系統(tǒng)時會造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度。國家標準規(guī)定0號的柴油其冷濾點為4℃，其凝點是0℃。無論是哪種標號的柴油，隨著氣溫的不斷降低，都是先經(jīng)過冷濾點再經(jīng)過冷凝點。

　　專家建議，在氣溫驟降時，攪拌車使用柴油防凝劑是最好的解決辦法，選擇柴油防凝劑時，應選擇有品質(zhì)保證的知名品牌，像進口的品牌豪特柴油防凝劑性能就比較不錯。