攪拌車輪胎在冬季的養(yǎng)護秘訣

冬季的冰雪路面攪拌車行車，其實駕駛技術(shù)僅是一個方面，而整車的性能和輪胎的選擇同樣也是重要因素，那么，冬季應(yīng)該如何保護攪拌車輪胎呢？

攪拌車胎壓不要有意調(diào)低。有些人往往認(rèn)為，冬天車輪的胎壓應(yīng)該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積,認(rèn)為這樣摩擦力就會增大，比較安全。其實，這種想法已經(jīng)不適合現(xiàn)在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的；但現(xiàn)在的攪拌車由于舒適性的需要，正常的胎壓已經(jīng)比較低了，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。所以冬季攪拌車的輪胎按照標(biāo)準(zhǔn)沖壓就行。每輛攪拌車所匹配的輪胎都有對應(yīng)的胎壓，它的高低是直接影響輪胎的性能和反映，并在一定程度上影響著油耗。一般的攪拌車在前門的內(nèi)側(cè)都會有其前后輪胎的胎壓值顯示，這個就是您需要經(jīng)常核實的數(shù)字。過高或者過低的胎壓會影響輪胎的使用壽命，但最重要的是抓地力。過高的胎壓不僅會增加爆胎的危險，還會另輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，變成全車的輪胎明顯抓地范圍減少，在緊急制動的時候根本無法提供足夠的摩擦力來制動攪拌車。過低的胎壓同樣使輪胎的兩側(cè)外沿接觸地面，無法成為整個胎面接觸地面。在增加胎壁磨損的同時亦無法提供足夠抓地面積，危險程度不亞于高胎壓行車。并且經(jīng)常磨損最薄的胎壁部分會直接導(dǎo)致攪拌車輪胎的提前報廢。最好每周在冷胎時用胎壓表檢查四輪胎壓，以保障每側(cè)的前后輪胎面都完全接觸地面，達到最佳抓地效果，同時還能減低路面振動，增加駕駛舒適感和節(jié)油。長時間行駛冰雪路應(yīng)該換胎。通常，攪拌車廠家在車輛出廠時給車輛裝配的均是全天候的汽車輪胎，這種輪胎正常駕駛的情況下應(yīng)付一般常見的路況都沒問題，所以四季皆宜。但性能其實是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的駕駛效果還要使用專門的輪胎對口使用。比如專門開發(fā)的“雪地胎”有很深的胎紋，但也只有在低溫、冰雪路面的時候才能表現(xiàn)出附著力佳的優(yōu)勢，所以長時間的冰雪路面的行駛可更換“雪地胎”。

攪拌車輪胎日常檢查和途中檢查。無論什么季節(jié)都不能忽視對輪胎的日常維護，定期檢查攪拌車輪胎是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后及時進行修補或者更換，防止虧氣行駛。冬季要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，避免堅硬雜物留在輪胎紋里，導(dǎo)致輪胎破裂或者泄氣。攪拌車在行駛過程中，胎紋中不可避免地要夾雜碎石子等異物，如不及時清除，時間長了，其中有一部分會自己脫落，但有相當(dāng)一部分會越來越“頑固”，卡在花紋中越陷越深，當(dāng)輪胎磨損到一定程度后，這些小石子甚至?xí)唐铺ンw，導(dǎo)致攪拌車輪胎漏氣甚至爆胎。應(yīng)盡量避免軋到釘子、玻璃、干枯的硬樹枝等凸出的異物。攪拌車在出廠時裝備的基本都是子午線輪胎，其氣密層和外胎是緊密結(jié)合在一起的，沒有內(nèi)胎，所以在意外扎胎時輪胎內(nèi)部的氣體不會一下子漏光，而是慢撒氣。但當(dāng)氣壓降低到一定程度時，胎面兩邊的變形就會加大，胎紋發(fā)生過度磨損，胎體最終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形，最后就導(dǎo)致了爆胎。