攪拌車攪拌車潤滑油液面降低

攪拌車發(fā)動機潤滑油液面降低的情況比較常見，主要原因有2個，即攪拌車潤滑油進入燃燒室燒掉或由于泄漏造成損耗。
　　(1)正常消耗　在攪拌車發(fā)動機正常工作的情況下，潤滑油也會有一定的消耗，正常消耗是因為活塞和缸壁之間只要運動就會存在間隙，無論間隙大小，總會有一部分潤滑油隨著活塞的運動被帶入燃燒室隨混合氣一同燒掉。
　　攪拌車發(fā)動機工作時，燃燒室內(nèi)的一部分可燃混合氣和廢氣會經(jīng)活塞環(huán)與氣缸之間的間隙竄入曲軸箱內(nèi)，這些氣體會加速潤滑油的變質(zhì)。進入曲軸箱內(nèi)的氣體將使曲軸箱內(nèi)溫度和壓力升高，造成機油從油封等處滲出。而且由于活塞的往復運動，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力周期性變化，影響了攪拌車發(fā)動機的正常工作。為了避免這些情況的出現(xiàn)，攪拌車發(fā)動機上都設(shè)有曲軸箱通風裝置，曲軸箱通風裝置會將新鮮空氣引入曲軸箱，并將竄入曲軸箱內(nèi)的氣體引入發(fā)動機進氣管內(nèi)，有一部分發(fā)動機潤滑油就隨同這些氣體進入到發(fā)動機燃燒室內(nèi)燒掉了?！?br />　　(2)非正常消耗　非正常消耗通常是因為發(fā)動機本身存在故障造成的。例如活塞環(huán)和缸壁之間間隙過大，潤滑油通過間隙大量進入燃燒室燒掉，這時從排氣管可明顯看出有冒藍煙的現(xiàn)象；油底殼和油封密封不嚴，造成潤滑油泄漏；攪拌車發(fā)動機過熱，使大量潤滑油受熱成為蒸氣，由曲軸箱通風管進入進氣道與混合氣一同被燒掉；曲軸箱通風單向閥卡滯，造成潤滑油大量進入燃燒室燒掉。當然，如果使用一些劣質(zhì)潤滑油也會出現(xiàn)潤滑油消耗過快，因為劣質(zhì)潤滑油穩(wěn)定性差，在發(fā)動機工作時會快速分解消耗。
　　在此需要特別注意的是，對于裝有渦輪增壓器的發(fā)動機，有可能因為渦輪增壓器發(fā)生故障造成發(fā)動機潤滑油大量進入燃燒室燒掉(圖6)。如果發(fā)現(xiàn)攪拌車發(fā)動機潤滑油大量消耗，尾氣排放呈藍色，但是發(fā)動機缸壓正常，發(fā)動機動力也沒有明顯下降，那么應(yīng)該檢查渦輪。
　　增壓器是否燒潤滑油。攪拌車渦輪增壓器連接在排氣歧管上，工作溫度非常高，因此攪拌車渦輪增壓器的輪軸軸承與發(fā)動機采用共同的潤滑油潤滑，一般從攪拌車發(fā)動機油底殼處引潤滑油管到渦輪增壓器。當渦輪增壓器的潤滑油油封因為高溫失效后，潤滑油就會通過攪拌車發(fā)動機進氣歧管進入燃燒室燒掉。維修人員可以通過檢查中冷器和進氣歧管內(nèi)是否有大量油跡，以此來判斷渦輪增壓器是否燒機油。