怎么防止混凝土輸送泵堵管

機(jī)械介紹怎么防止混凝土輸送泵堵管及造成堵管的原因：

　一、操作不當(dāng)輕易形成堵管：
　　1、操作人員精神不集中
　　保送泵操作人員在泵送施工中應(yīng)精神集中，時(shí)刻注重泵送壓力表的讀數(shù)，一旦發(fā)明壓力表讀數(shù)忽然增大，應(yīng)立刻反泵2－3個(gè)行程，再正泵，堵管即可消除。若已經(jīng)進(jìn)行了反泵（正泵幾個(gè)操作循環(huán)，仍未消除堵管，應(yīng)及時(shí)拆管清洗，否則將使堵管更加重大。
　　2、泵送速度抉擇不當(dāng)
　　泵送時(shí)，速度的抉擇很癥結(jié)，操作人員不能一味地圖快，有時(shí)欲速則不達(dá)。初次泵送時(shí)，因?yàn)楣艿雷枇^大，此時(shí)應(yīng)低速泵送，泵送正常后，可恰當(dāng)進(jìn)步泵送速度。當(dāng)涌現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時(shí)，應(yīng)低速泵送，將堵管毀滅在萌芽狀況。
　　3、余料量掌握不恰當(dāng)
　　泵送時(shí)，操作人員須隨時(shí)視察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，假如余料太少，極易吸入空氣，招致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應(yīng)低于防護(hù)欄，以便于及時(shí)清算粗骨料和超大骨料。當(dāng)某一車混凝土的塌落度較小時(shí)，余料可低于攪拌軸，掌握在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動(dòng)阻力和吸入阻力。本方法僅實(shí)用于“S”閥系列混凝土輸送泵。
　　4、混凝土的塌落渡過(guò)小時(shí)采用辦法不當(dāng)當(dāng)發(fā)明有一斗混凝土的塌落度很小，無(wú)法泵送時(shí)，應(yīng)及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強(qiáng)行泵送極易形成堵管。切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?br />　　5、停機(jī)時(shí)光過(guò)長(zhǎng)
　　停機(jī)時(shí)期，應(yīng)每隔5～10min（詳細(xì)時(shí)光視當(dāng)日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時(shí)光而定）開(kāi)泵一次，以防堵管。關(guān)于停機(jī)時(shí)光過(guò)長(zhǎng)，已初凝的混凝土，不宜繼承泵送。
　　6、管道未清洗清潔
　　上次泵送結(jié)束，管道未清洗清潔，會(huì)形成下一次泵送時(shí)堵管。所以每次泵送結(jié)束肯定要遵照操作規(guī)程將保送管道清洗清潔。

　　二、管道銜接起因招致的堵管：
　　管道接法同伴很輕易招致堵管。接收時(shí)應(yīng)遵照以下準(zhǔn)則：
　　管道安排時(shí)應(yīng)按最短間隔、起碼彎頭和最大彎頭來(lái)布管，盡量減小保送阻力，也就增添了堵管的能夠性。
　　泵出口錐管處，不許間接接彎管，至少應(yīng)接入5mm以上直管后，再接彎管?；炷凛斔捅?br />　　泵送中途接收時(shí)，每次只能加接一根，且運(yùn)用水光滑一下管道內(nèi)壁，并排盡空氣，否則極易形成堵管。
　　垂直向下的管路，出口處應(yīng)裝布防離析安裝，防備堵管。
　　高層泵送時(shí)，程度管路的長(zhǎng)度個(gè)別應(yīng)不小于垂直管路長(zhǎng)度的15％，且應(yīng)在程度管路中接入管路截止閥。停機(jī)時(shí)光超越5min時(shí)，應(yīng)封閉截止閥，避免混凝土倒流，招致堵管。由程度轉(zhuǎn)垂直時(shí)的90度彎管，曲折半徑應(yīng)大于500mm。

　　三、混凝土或砂漿的離析招致的堵管：
　　混凝土或砂漿遇水時(shí)，極易形成離析。有時(shí)在泵送砂漿時(shí)，便發(fā)作堵管景象，就是因?yàn)樯皾{與管道中的水間接接觸后，砂漿離析而引起的，防備方法是：泵前用水潮濕管道后，從管道的最低點(diǎn)將管道接頭松開(kāi)，將余水整個(gè)放掉，或許在泵水之后，泵送砂漿之前，放入一海綿球，將砂漿與水離開(kāi)。
　　泵送結(jié)束清洗管道時(shí)，也要放入一海綿球，將水與混凝土離開(kāi)，否則極易形成堵管。

　　四、部分漏漿形成的堵管：
　　因?yàn)樯皾{走漏掉，一方面影響混凝土的質(zhì)量，另一方面漏漿后，將招致混凝土的塌落度減小和泵送壓力的喪失，從而招致堵管。漏漿的起因重要有以下幾種：
　　1、保送管道接頭密封不嚴(yán)
　　保送管道接頭密封不嚴(yán)，管卡松動(dòng)或密封圈破壞而漏漿。此時(shí)應(yīng)緊固管卡或改換密封圈。
　　2、眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙過(guò)大
　　眼鏡板和切割環(huán)磨損重大時(shí)，二者之間的間隙變大。當(dāng)間隙大于％－－時(shí)，須通過(guò)調(diào)劑異形螺栓來(lái)減少眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙，若已無(wú)法調(diào)劑，應(yīng)立刻改換磨損件。本方法僅實(shí)用于閥系列混凝土輸送泵。
　　3、混凝土活塞磨損重大
　　操作人員應(yīng)常常視察水箱中的水能否混濁，有無(wú)砂漿，一旦發(fā)明水已混濁或水中有砂漿，標(biāo)明混凝土活塞已經(jīng)磨損，此時(shí)應(yīng)及時(shí)改換活塞，否則將因漏漿和壓力喪失而招致堵管，同時(shí)還會(huì)加劇活塞和保送缸的磨損。
　　4、因混凝土保送缸重大磨損而引起的漏漿
　　若每次改換活塞后，水箱中的水很快就變混濁，而活塞是好的，則標(biāo)明保送缸已磨損，此時(shí)需改換保送缸。

　　五、非及格的泵送混凝土招致的堵管：
　　用于泵送的混凝土必須契合泵送混凝土的請(qǐng)求，并不是一切的混凝土都能夠拿來(lái)泵送，非及格的泵送混凝土將加劇泵機(jī)的磨損，并常常涌現(xiàn)堵管、爆管等景象。
　　1、混凝土塌落渡過(guò)大或過(guò)小
　　混凝土塌落度的大小間接反應(yīng)了混凝土活動(dòng)性的好壞，混凝土的保送阻力隨著塌落度的增添而減小。泵送混凝土的塌落度個(gè)別在8～18cm規(guī)模內(nèi)，關(guān)于長(zhǎng)間隔和大高度的泵送個(gè)別需嚴(yán)厲掌握在15cm左右。塌落渡過(guò)小，會(huì)增大保送壓力，加劇裝備磨損，并招致堵管。塌落渡過(guò)大，低壓下混凝土易離析而形成堵管。
　　2、含砂率過(guò)小、粗骨料級(jí)配不合理
　　細(xì)骨料按起源可分為：河砂、人工砂（即機(jī)制砂）、海砂、山砂，其中河砂的可泵性最好，機(jī)制砂的可泵性最差。細(xì)骨料按粒徑可分為：粗砂、中砂、細(xì)砂，其中中砂的可泵性最好。
　　粗骨料按外形可分為：卵石、碎石。卵石的可泵性好于碎石。骨料的最大粒徑與保送管道的最小口徑也有關(guān)系，卵石的最大粒徑應(yīng)小于1&pide;3口徑，碎石的最大粒徑應(yīng)小于1&pide;4口徑，否則也易引起堵管。
　　因?yàn)橘Y料的不同，細(xì)骨料的含量（即含砂率）、粗骨料的級(jí)配都存在一個(gè)最佳值。通常狀況下，含砂率不宜太低，應(yīng)大于40％，大粒徑粗骨料的含量不宜過(guò)高。合理地抉擇含砂率和肯定骨料級(jí)配，對(duì)進(jìn)步混凝土的泵送性能和防備堵管至關(guān)重要。
　　3、水泥用量過(guò)少或過(guò)多
　　水泥在泵送混凝土中，起膠結(jié)作用和光滑作用，同時(shí)水泥具備良好的保水性能，使混凝土在泵送歷程中不易泌水，水泥的用量也存在一個(gè)最佳值，若水泥用量過(guò)少，將重大影響混凝土的吸入性能，同時(shí)使泵送阻力增添，混凝土的保水性變差，輕易泌水、離析和發(fā)作堵管。個(gè)別狀況下每立方米混凝土中水泥的含量應(yīng)大于320Kg，但也不能過(guò)大，水泥用量過(guò)大，將會(huì)增添混凝土的粘性，從而形成保送阻力的增添。
　　另外水泥用量與骨料的外形也有關(guān)系，骨料的外表積越大，須要包裹的水泥漿也應(yīng)當(dāng)越多，相應(yīng)地水泥的含量就越大。因而，合理地肯定水泥的用量，對(duì)進(jìn)步混凝土的可泵性，防備堵管也很重要。
　　4、外加劑的選用不合理
　　外加劑的品種很多，如：加氣劑、減水劑、超塑化劑、緩凝劑、泵送劑等，依據(jù)混凝土的強(qiáng)度請(qǐng)求和水泥的品種，合理地抉擇外加劑，對(duì)進(jìn)步混凝土的泵送性能起到很重要的作用。不合理的外加劑將使混凝土的可泵性和活動(dòng)性變差，從而招致堵管。

　　六、砂漿量太少或配合比不及格招致的堵管：
　　1、砂漿用量太少
　　因?yàn)槌醮伪盟蜁r(shí)，攪拌主機(jī)、混凝土保送車攪拌罐、料斗、管道等都要排匯一部分砂漿，假如砂漿用量太少，將招致部分保送管道沒(méi)有得到光滑，從而招致堵管。準(zhǔn)確的砂漿用量應(yīng)按每200m管道約需0.5m3砂漿盤算，攪拌主機(jī)、料斗、混凝土保送車攪拌罐等約需0。2m3左右的砂漿。因而泵送前肯定要盤算好砂漿的用量。砂漿太少易堵管，砂漿太多將影響混凝土的質(zhì)量或形成不用要的糟蹋。
　　2、砂漿配合比不及格
　　砂漿的配合比也很癥結(jié)。當(dāng)管道長(zhǎng)度低于150m時(shí)，用1：2的水泥砂漿（1份水泥&pide;2份砂漿）；當(dāng)管道長(zhǎng)度大于150m時(shí)，用1：1的水泥砂漿（1份水泥&pide;1份砂漿），水泥用量太少也會(huì)形成堵管。

　　七、氣溫變更招致的堵管：
　　冬季氣溫較高，管道在激烈陽(yáng)光照耀下，混凝土易脫水，從而招致堵管，因而在管道上應(yīng)加蓋濕草袋或其余降溫用品。冬季應(yīng)采用保溫辦法，確保混凝土的溫度。

　　八、總結(jié)：
　　以上是總結(jié)的招致堵管的幾個(gè)罕見(jiàn)起因及防備辦法，在實(shí)踐消費(fèi)歷程中，因?yàn)橥饨鐥l件的變更，形成堵管的起因往往不止這些。但只有我們嚴(yán)厲遵照操作規(guī)程操作，做到防微杜漸，一直地從每一次堵管中總結(jié)經(jīng)歷和經(jīng)歷，就肯定能將堵管的能夠性降到最低。