摩洛哥丹肯高鐵最大鐵路橋T梁提前完成吊裝任務(wù)

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近日，隨著摩洛哥丹肯高鐵最大鐵路橋成功完成最后一片T梁吊裝，標(biāo)志著由水電五局承建的該高鐵項(xiàng)目最大鐵路橋56根T梁比計(jì)劃提前兩天全部吊裝完成。

據(jù)介紹，為了完成該鐵路橋的施工，水電五局摩洛哥丹肯項(xiàng)目部廣大員工按照法國(guó)高鐵設(shè)計(jì)規(guī)范要求，對(duì)每個(gè)構(gòu)造物的設(shè)計(jì)進(jìn)行補(bǔ)充勘探、設(shè)計(jì)，建立虛擬模型。為了保證設(shè)計(jì)質(zhì)量，該項(xiàng)目將橋梁設(shè)計(jì)委托給法國(guó)公司。

在鐵路橋施工過(guò)程中，該項(xiàng)目部在只投入了一套預(yù)制模板的前提下，對(duì)每一個(gè)模塊狠抓流程管理和精益化控制，力爭(zhēng)節(jié)省時(shí)間、降低成本，最終T梁預(yù)制提前完成任務(wù)。在鐵路橋主體結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，該項(xiàng)目從現(xiàn)場(chǎng)管理到施工作業(yè)、從技術(shù)供應(yīng)到質(zhì)量控制驗(yàn)收，全面推行本土化。目前，本土化率達(dá)到100%。同時(shí)，項(xiàng)目部從施工組織和資源配置上狠下工夫，生產(chǎn)管理中成功應(yīng)用多元法施工，并形成班組之間對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)的良好施工態(tài)勢(shì)，順利地完成預(yù)制澆注任務(wù)。經(jīng)過(guò)該項(xiàng)目部廣大員工的共同努力，用14天的時(shí)間完成了全部T梁的吊裝，比計(jì)劃工期提前兩天完成吊裝任務(wù)。標(biāo)志著該鐵路橋基本完工。

據(jù)介紹，摩洛哥丹肯高鐵項(xiàng)目是中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司在境外承建的首個(gè)高速鐵路項(xiàng)目，該項(xiàng)目工程累計(jì)長(zhǎng)12.377公里，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速為350公里/小時(shí)，總工期為21個(gè)月。