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北京稱修1公里地鐵需10億元 地鐵運1人虧5.9元

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摘要：京投公司表示，近年來北京地鐵建設成本逐年上升。稱修1公里地鐵需10億元，地鐵運1人虧5.9元。到2015年北京還將新增5條線路，2020年前增加12條，全市軌道線路1000公里以上，還需再投資

地鐵

        【北京基礎設施投資有限公司：北京地鐵修1公里10億】京投公司表示，近年來北京地鐵建設成本逐年上升。2007-2009年每公里5.71億元，2012年8.53億，2013-2014年10.07億。到2015年北京還將新增5條線路，2020年前增加12條，全市軌道線路1000公里以上，還需再投資約4000億。
        【北京軌道交通指揮中心：地鐵運1人虧5.9元】據(jù)軌道交通指揮中心介紹，2003年至2013年，北京累計投資2500億元以上，新建軌道線351公里。按去年統(tǒng)計，每乘客人次成本約7.9元，因此運送1人虛虧5.9元。高峰時段地鐵超載嚴重，4小時客流占全天客流45%，全市17條線路中13條滿載率超100%。
        【北京軌道交通指揮中心：建議給予運營企業(yè)票價浮動權】軌指中心提到，建議政府價格主管部門每3-5年按當年線網(wǎng)規(guī)模和物價水平，研究票價是否調整變動?；蛟谂鷱突A票價時，給予運營企業(yè)一定價格浮動自主權，以便企業(yè)設置動態(tài)價格或發(fā)行優(yōu)惠票種等以吸引或均衡客流。
        【北京軌道交通指揮中心：建議起步價不宜過低】考慮軌道交通以吸引中長途乘客為主功能定位，起步價不宜設置過低，對起步和加價里程的對應價格，應按遞遠遞減原則，運價率隨乘坐里程延長而降低，建議實行計程票制。對乘坐次數(shù)多、距離長的乘客，建議給予優(yōu)惠。

發(fā)布：2007-11-06 14:58    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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