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2014年我國將完成7條高鐵專線建設
據(jù)黃強透露:這7條高鐵客運專線包括“杭州至長沙鐵路客運專線”、“大同至西安鐵路”、“蘭新鐵路第二雙線”、“鄭州至焦作城際鐵路”、“鄭州至開封城際鐵路”、“長沙至昆明鐵路客運專線”、“青島至榮成城際鐵路”。
黃強還透露:2014~2015年兩年鐵路固定資產(chǎn)投資達1.2萬億元人民幣,僅2014年中國鐵路固定資產(chǎn)投資就有6300億元,新開工44個項目,以中西部為重點,包括京沈高鐵、蒙西至華中煤運通道、格爾木至庫爾勒鐵路等。
國務院此前印發(fā)的《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》提出,我國將在2015年貫通“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡,并建設相關輔助線、延伸線和聯(lián)絡線。屆時中國高鐵總里程將達到1.8萬公里。
今年的政府工作報告中還指出,將推動高鐵技術裝備走出國門。
對此,黃強給出的說法是:這是中國首次將高鐵“走出去”列入政府工作報告,表明未來中國將大力推廣高鐵走向海外。中國高鐵“走出去”的認證工作已經(jīng)開始,包括選線、可行性認證等。
黃強還說:高鐵“走出去”仍停留在頂層設計層面,尚未有一個系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)劃。到國外修建高鐵程序極為復雜,不僅有國外政治因素、征地拆遷因素等,還有中國鐵路總公司的“身份”轉換問題,這是一個很漫長的過程。
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